20日，记者从潍坊市运管工作会议上了解到，今年将在各大驾校教练车上安装计时系统，将通过IC卡的形式对学员在整个学车过程的驾车时间进行累计，达不到一定学时将不能参加考试。  

　　 记者在调查中发现，目前不少驾校注重“应试”教育，学员的上车学习时间被严重挤压。计时系统安装之后能否终结此现状，运管部门和学员都寄予很高的期望。  

　　现状】一辆车20多学员，等半天才能轮到一次  

　　 根据交通部颁布的《 机动车驾驶员培 训教学大纲》规定，考C1、C2两类机动车驾驶证，学员必须学满86学时才能参加驾驶证考试，而一些驾校或教练为了降低成本，擅自压缩学员培训时间。  

　　 “还要求学时吗？我从来没听说过。”刚刚拿到驾照不久的李女士说，她去驾校学车，可是等半天就只能轮到一次，一次也不过十几分钟就被后面的学员催着下车了。中午想抓紧时间练练还得自己给车加油。现在虽然有证在手，但是还是不敢开车上路。  

　　 在高新区一驾校，记者看到一辆车前至少有10位等着练车的学员。“一天能轮到两三次，一次十几分钟。”一位学员告诉记者，他们这一批马上就要参加考试，86个学时绝对不够，即便是一半也值得考量。  

　　 刘洋在市区一驾校学习，驾考一拖再拖，当时承诺一个月就可以拿到驾证，但是一年了还没学道路驾驶。刘洋告诉记者，最后终于开始学车，一辆车安排了20多个人，天不亮就去那儿等着，没法干别的事儿，一天能摸着车的时间也就20分钟。2009年2月份报的名，现在还没考出证来。记者多方打听十余家驾校，能保证 86学时的少之又少。  

　　无奈】为多练两把车，学员多花400元“开小灶”  

　　 “ 排不上号没关系，你可以自己包一 辆车，一小时40元”，在一驾校练习处，因为快要考试了，等着练车的学员挤了一大堆，针对学员摸不着车的现状，驾校为想多练两把的学员提供有偿练车服务，一般价格都在40元至50元一小时。大四学生刘邦就是该驾校的学员，刘邦说，为给自己增加找工作的砝码报名，走了后门加塞才提前安排学车，现在报名的人已经排到七八月份。  

　　 记者在采访中了解到，“开小灶”在不少驾校中已经成为常事，并且在业内形成了统一价格。有一些经济条件较好的学员，愿意享受一对一的教学无可厚非，但是不少学员为了考试过关而额外掏钱学习就值得关注。“扎扎实实练两个礼拜就出来了，天天在那儿耗着太浪费时间。”刚刚拿到驾证的韩先生说，排队真是劳心，最后狠狠心掏钱练，粗算一下租用驾校的车练习差不多花去400多元。  

　　 记者在采访中发现，有不少刚刚拿到驾照的学员不敢驾车上路，而且这样的比例越来越高。“我们挑个好停车的地方吃饭吧，车多的地方不会停车”，记者就曾亲历过这样的对话。拿着驾照倒不进停车位的现象在街头随处可见。  

　　探因】车少学员多，不少驾校违规私减课时  

　　 记者从潍坊市运管部门驾培科了解到，潍坊市备案的驾校共有46所，教练车辆合计2388辆。相关人士和记者一起算了一笔账，一个学员从报考到拿到证需要学车的周期是三个月（现实中要更长），也就是说一辆车可以培养4批学员，按照规定一辆车安排4名学员，这样算来潍坊市理论上一年可以培养约4万名驾驶员。  

　　 记者了解到，实际上2009年潍坊市机动车驾驶员新增了约9.1万人，增长迅速。5万名的缺口是怎么完成的？方式只有两个，未经许可擅自增加教练车、一车安排多人。  

　　 记者通过114查号台找到两所驾校“力天”和“九州”，均未在驾培科提供的正规军——“46所驾校名单”之列。“一辆车怎么着也得安排十五六个人吧，我们也有成本”，一驾校负责人说，只有快到考试的时候才会用车扎堆，平时有人到有人不到，一辆车也就五六个人。五六月份安排笔试，完了接着就可以上车。  

　　 运管部门驾培科主任王振海说，目前存在部分驾校在培训过程中不按规定培训、私减课时、减少培训内容等，严重损害学员利益。新计时系统安装之后，希望会改变这样的现状。