中山城区临时停车咪表收费最快将于6月正式实施。记者昨日从中山市停车场建设经营有限公司(以下简称中山市停车场公司)获悉，目前已经确定中山四路和莲塘北路作为试点路段，收费标准和相关管理规定正待市政府审批。 

　　该公司表示，待两条道路停车咪表收费运行顺畅后，将向城区所有道路推广。记者获悉，收费标准也将远远高于目前的小区停车费，中山市停车场公司负责人表示，通过高收费来解决中山道路拥堵问题。咪表收费采用中山通IC卡刷卡停车，不收现金。 

　　停车收费最快6月 

　　为了提高城区公共道路机动车辆停车位利用率，去年，市政府委托城投集团作为城市道路停车泊位设施的投资和管理主体，中山市停车场公司负责具体的管理和投资，市交警支队为执法主体，对城区道路临时停车位实行电子咪表收费，收费将以试点方式开展，前期将先划试行收费路段。 

　　昨日，中山市停车场公司负责人表示，目前试行收费的路段已经确定为中山四路和莲塘北路。按原定计划，今年5月开始正式试行，“不过，市政府还没有批准中山临时停车位的管理办法，而且具体的收费价格还需要物价局审批。”该负责人表示，中山四路和莲塘北路停车咪表收费最快在6月份实行，“我们当然希望早点实施。” 

　　目前，城投集团已经做好试行收费前的各项准备工作，包括人员的招聘、培训、停车位的划定，咪表的招标等工作已经基本完成。 

　　价格高于小区收费 

　　按照该公司初步拟定的收费办法，临时停车收费计划在8：30-22：30之间实行按时计费，而前一天22：30至次日8：30则实行按次收费，“这只是我们自己的想法，物价局批不批还不一定，所以现在这个价格还不算。”近期，市政府将就城区临时停车咪表收费进行物价听证。 

　　根据方案，前一天22：30至次日8：30实行按次收费，每次5元，8：30-22：30之间实行按时计费，有15分钟的免费停车时间，超过15分钟后起步价2元，以30分钟为一个时间段，每个时间段根据位置不同，分为1 .5元和2元两种，以此进行累计，上不封顶。 

　　按照这个标准，收费价格远远高于道路两旁的小区停车收费价格。以中山四路顺景花园第三期为例，该小区实行按次收费，6时至24时每辆4.00元，24 时至次日6时每辆加收2.00元。 

　　“肯定要比小区停车收费标准要高。”该负责人解释说，目前，中山所有路边泊车位均是免费的，不少车辆一停就是半天或者整天，停车位周转率不高。实行咪表收费后，收费标准高于小区停车，就是要引导车辆尽量停在小区里，减少路面停车压力，以此缓解中心城区行车难、停车难问题。 

　　不收现金咪表收费 

　　据悉，目前已确定的中山四路、莲塘北路两个咪表收费试点路段，两路段一共有近400个停车位。该公司负责人表示，选择这两个路段，是因两路段均是主干道，同时也设有草地停车位，没有占用道路，咪表收费后不影响车辆正常通行。“中山四路停泊的车辆不多，而莲塘北路的商铺很多，停车位十分紧俏。”该负责人表示，在繁忙程度不同路段试点，可以积累更多经验，“然后尽快在城区其他路段铺开，以提高停车位利用率和道路通行能力。” 

　　目前，收费咪表的招标工作已经完成，中山市停车场公司已对中山四路、莲塘北路的停车位进行了划定，正在准备安装咪表，“采用中山通IC卡刷卡停车，停车不收现金。”该负责人表示，正式实施停车收费后，车主可以从管理人员那里购买中山通。 

　　小区收费 

　　中山四路顺景花园第三期按次收费，6时至24时每辆4.00元，24时至次日6时每辆加收2.00元 

　　咪表暂定收费方案 

　　前一天22：30至次日8：30按次收费。每次5元 

　　8：30-22：30按时收费。15分钟内免费，超过15分钟后起步价2元，以30分钟为一个时间段，每个时间段根据位置的不同，分为1.5元和2元两种，以此进行累计，上不封顶。 

　　现场踏访 

　　收费停车位已划定 

　　目前，中山四路、莲塘北路看到，将要实施停车收费的停车位已经划定。昨日下午，记者在中山四路看到，道路两旁停车的黄线已经划好，停车位下面铺设着砖石和草地，地上还残留着划线时的油漆痕迹。 

　　在华凯商务大厦门前的停车位，车主林先生表示暂时还不知道以后停车要收费。他表示，中山四路道路情况比较好，停车也不拥挤，在中山四路实施停车收费必要性不是太大。不过，目前的确存在车主霸位情况，尤其是商业区，收费可以赶走部分车辆，但“希望免费时间能长一点。” 

　　莲塘北路靠近大信新都汇。昨日下午2时，车辆还是比较多，车速不是很快。车主邓先生表示，每逢上下班高峰时段或者是节假日，莲塘北路的交通都比较堵塞，如果实行停车收费，这种状况或许会有改善。 

　　车主梁先生则明确表示反对意见，“大信停车要收费，现在路边停车也要收费，车停在哪里呢？” 

　　停车场公司 

　　借鉴香港做法 

　　解决道路拥堵 

　　5年前，中山曾对部分地段路边停车实行收费，如益华商场附近的华夏街就实行咪表收费，当时的收费标准是：2元钱一张卡，每张可以用来停一个小时。由于当时出现管理和服务等方面问题，收费政策推出不久，就被叫停了。如今，路边停车收费又要重出江湖，原因何在？ 

　　中山市停车场公司负责人解释说，目前，中山汽车拥有量已超过65万辆，年增长率为16%，其中超过40%的车辆集中在城区，对城区交通造成了较大压力，行车难、停车难问题日益突出“推行路边停车咪表收费正是为了解决这一问题”。 

　　目前中山借鉴了香港经验。按照香港的做法，15分钟内免费停车，超过15分钟后以15分钟为一时间段进行累加“部分路段还实行停车时间上限。”他举例说，如果规定一个路段最多只能停30分钟，超过时间还不走“剩下的就是警察来抄牌了。” 

　　该负责人表示，在中山路边停车收费设计时，也曾考虑过这样实施“白天按时间收费，用高于小区的价格来收费，可以避免车辆长时间停放，提高停车位的利用率，解决道路的拥堵问题。” 

　　市民意见 

　　反对 

　　城市不大无收费必要 

　　吴小姐老家在中山，现住在广州。吴小姐认为，中山城市人口少，不像广州等一线城市，车水马龙，没有必要效仿广州实行临时停车收费。 

　　实际上，在中山很多类似假日广场的商场地下停车场都免费开放。中山不能和其他停车位异常紧张的城市相比，现在中山很多地下停车场都不收费，条件更差的路边停车位反而要收费，确实比较难接受。 

　　赞成 

　　或改变停车难现状 

　　“我就很赞成收费，这样可以进一步制止车辆乱停乱放现象。”来自澳门的林先生表示，实行道路临时停车收费，是中山与国际惯例接轨的明智做法。林先生从澳门到中山做生意，已有几年时间了，“每次开车到中山，经常会被乱停乱放的车搞得无路可走。”林先生表示，澳门也实行路边停车收费，“管理比较好，有些道路比中山还窄，但没有拥堵。” 

　　部分没有私家车的市民，也赞成收费。道路公共资源属于城市的主人，有车一族只是一部分，长期占用城市道路的公共资源，他们该为此“买单”。市民魏先生就表示，有规范管理总比随意性管理来得好，中山应该大胆尝试收费。 

　　质疑 

　　收取的费用怎么花 

　　车主詹先生认为解决城区行车难、停车难问题，根本还是在于道路建设和规划。如大力发展公共交通，让人们感觉到没私家车也很方便。或多规划些停车位，而不是通过收费来解决这一问题。 

　　詹先生关心的不仅仅是收不收费的问题，更重要的是用在哪里？如何合理地收费，“合理是一个科学的概念。”此外，他还担心，如果收费难保车主不会找那些偏僻的地方停车，比如小区小巷里，这样会不会产生更多的扰民问题呢？对此，中山市停车场公司负责人表示，收到的费用将投入到停车场的建设上，“市政府正在审议的临时停车位管理办法，对此有明确的规定。”