北京治堵政策是时下的热点话题。在通过种种措施限制总量的同时，提高现有道路的利用率也应纳入整体考量的范畴。网易汽车近日从上海相关部门获悉，2011年上海将继续加大ETC的建设推广力度，计划新增50条ETC车道，发展用户10万，使ETC系统建设逐步实现道口全覆盖，即上海市市域高速公路收费站至少设有一条ETC车道，全面提高ETC系统的运行效率。

      另据媒体报道，上海正拟定政策，今后对成功拍得私车牌照的车主有望免费赠送车载设备，目前相关方案已报市发改委。

      ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金，是国际上正在努力开发并推广普及的一种电子收费系统。

      传统MTC（人工收费）方式需要车辆完成减速、怠速排队、缴费、打印通行票据、找零、加速离开的运行过程，收费站经常伴随着大量的拥堵和尾气排放问题。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

      据了解，今年两会期间，屠海鸣、冷培恩等市政协委员提交了相关提案，希望尽快推广ETC。市政协委员屠海鸣在调研后发现，目前阻碍车主加入ETC的原因，主要是收费高达430元的车载设备。提案建议，交通管理部门可采取免费安装车载设备、扩大通行费优惠力度、改进ETC专用道的道路条件等组合措施，快速扩大用户数量。

      截至2010年12月29日，本市高速公路电子不停车收费（ETC）系统用户数量已超过10.5万，路网交易突破两千万笔。