中国汽车电子装备巨头亚洲品牌500强企业华阳集团日前在惠州宣布，该企业已确定把车联网作为集团未来产业发展的战略重点，发挥集团在汽车电子装备领域的技术优势、品牌优势和资金优势，重兵重金进入车联网行业。据企业相关负责人介绍：该集团将在未来3内，全球招募1000名左右包括博士军团在内的专业技术、营销、管理精英从事车联网的技术开发、市场推广、经营管理，前期资金投入额度将超过亿元人民币。华阳集团进入车联网的战略目标是3个第一：车联网自主技术第一，国内品牌第一、国内市场占有率第一。据记者了解，华阳集团是国家将车联网项目列入重大专项项目后，国内首家在项目上启动最快、投入最多，抱负最大的企业。

      在“远程诊断”、“零事故”、“动态导航”、“自动驾驶”、“汽车生活”等一连串炫目的关键词背后,顶着“物联网首选应用”光环的车联网概念春节后迅速走红。走红的原因不仅是国家将出百亿资金扶持车联网产业，更让企业关注的是，车联网产业未来的2000亿市场蛋糕。业内人士认为，车联网的出现，为汽车制造、内容提供和移动通信等领域带来前所未有的产业升级机遇。一方面，汽车制造企业将从单纯的硬件销售转为与服务。内容捆绑的新模式，另一方面，运营商和服务商迅速得以定位高端客户群体，以便提供更先进优质的产品和服务。国家对新能源汽车“必须具备远程监控能力”的要求，也让车联网横跨两大战略新兴产业。预计2020年，中国将实现可控车辆2亿部，车联网作为物联网以及智能化汽车的排头兵，将面临全产业链的投资机会。

      车联网催热汽车电子产业，有专家预计市场超2000亿元。赛迪顾问调研数据显示：中国汽车电子市场的规模有望于2011年达到2400亿元。随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业，预计汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放。显然，汽车电子已成为电子制造业新的增长点，为我国电子制造专用设备厂商提供新的发展机遇。

      华阳集团总裁邹淦荣介绍，华阳集团十分看好车联网的未来发展前景，华阳目前进入车联网行业已具备天时、地利、人和的条件，是产业链的自然延伸，完全是顺势而为。近20年来，华阳集团一直从事着汽车电子装备的研发、生产、销售，产品遍及世界各地。企业拥有国内最优秀的汽车电子专业人才队伍，有雄厚的资金实力，有过百亿的品牌支撑，拥有全球众多汽车专业客户。华阳对车联网的态度不是做不做的问题，而是怎么抢抓机遇，尽快做大做强的问题。车联网产业是一个新兴产业，没有标杆、也没有对手。我们要把自己打造成行业标杆，把自己当作最强大的竞争对手。

      有专家指出，汽车电子以及车联网目前最缺的不是资金，而是人才。华阳集团人力资源部相关负责人也坦言，车联网技术人员在全球都是稀缺资源，华阳目前这方面的人才储备还不够，吸收也具有一定难度。“我们会提供在全球都有吸引力的待遇和环境争取优秀人才地加盟。”华阳集团人事部负责人说。

      华阳通用电子有限公司总经理曾仁武认为，车联网的出现是3C融合的产物，车联网的技术含量很高，包括道路交通的智能化、车和路之间，车和车之间的信息交互等，对于一个新进入的企业和实力较小的企业，门槛很高。今年，我国将完成地级城市的3G网络覆盖，县级城市也将在2年内完成，高速网络的畅通为车联网提供了坚实的网络基础。华阳集团作为中国汽车电子装备领跑者，在汽车电子装备产品领域具有18年的专业优势和国内最大的规模优势，在车联网的发展上已具备诸多比较优势，如车联网核心终端产品华阳车载信息娱乐系统(VIS)在2010年已批量出货，并入选2010年“中华电子十大新产品”。现在的任务就是尽快把比较优势转化为企业竞争的核心优势，坚定不移地朝着车联网的美好前景：起跑、加速！