“电子客票”、“乘客引导系统”、“物联网技术”……昨天，记者探访正在建设、即将于今年6月份和京沪高铁南京南站同步建成投入使用的汽车客运南站，发现“智能客运南站”已经雏形初现。

　　购票检票：推出“电子客票”，刷手机、刷二代证即可进站上车

　　“为快速高效集疏散客流，车站在各个环节进行了智能化设计。”南京交通主枢纽南站工程建设指挥部副指挥长林育麟说。

　　首先，体现在乘客购、检票环节。汽车南站投入使用后，网上订票、手机订票、现场自动(ATM售票机)及人工售票(车站售票、社会代售)将同时投入使用，24小时不间断售票。

　　届时，“电子客票”将得到应用，这点在国内汽车客运站不多见。与此相适应，检票方式也将随之改变，具有多种自动检票功能的检票机将得到使用，旅客用身份证、纸质票、手机二维码等即可进行自动检票。

　　网上及手机订票方式，市民可登录省道路客运服务网(www.jslw.gov.cn)查询。

　　候车乘车：建设“乘客引导系统”，快速准确“导航”

　　为方便乘客快速、准确地找到售票厅、检票台、候车室、卫生间等地点，车站还将建设动态和静态引导相结合的“乘客引导系统”。

　　动态引导系统，通过LED显示屏和信息查询触摸屏，动态发布各类信息，包括长途班车信息，以及高铁、地铁、公交、出租车、民航等信息，为旅客换乘提供全面服务。

　　与此同时，车站还将在场内主要出入口、通道和各类服务设施处，布置200多块静态标识标牌。

　　此外，车站目前还正在与移动、联通、电信等运营商合作，研发设计手机自动导航系统，乘客只要进入站区，手机就会自动开启导航系统，引导乘客到达目的地。

　　车辆调度：利用物联网技术，提高进出站效率监控运行成本

　　旅客需要快速疏散，长途大巴也需要“快进快出”。

　　车站基于物联网技术，建立了南站车辆调度系统。该系统将在所有进站班车上安装相应感应器，在地面、墙面设置感应线圈，长途大巴进出站，不用再由乘务人员下站报班，然后根据现场指挥人员指挥停车、发班。车站控制中心会自动感应到车辆请求进出站，并通过车内语音、显示系统指挥车辆快进快出，完成车辆的进场登记、停车定位和出场报告全过程。