本报讯(记者邓杭)记者昨天从市交通委获悉，7月1日起，市郊铁路S2线(北京北至延庆)的运营模式将调整为“地区通勤”，全程最高票价由23元/人次下调为6元/人次。调整后的S2线将设7站，全天开行16对，其中早晚高峰开行7列，全程运营时间不超过89分钟。

　　7站周边增指路标牌

　　为配合S2线调价、方便周边车站道路接驳，市路政部门将对S2线7个车站周边接驳道路进行改造，预计于7月1日前完成施工。

　　据悉，改造项目分三个专项进行。针对7个车站周边道路无相关指路信息的情况，市路政部门拟增加指路引导标志牌约40套，分别设在车站周边主要道路的交叉口处，对过往车辆及行人进行引导。同时，对现状清华园站与大运村西路连接土路进行改造，为乘客提供便捷的人行便道。此外，对昌平站北侧昌流路与铁路平交道口两侧引道进行整治。

　　车站增设一卡通专口

　　调整后的S2线将实行一卡通和纸质车票共用模式。为方便乘客使用一卡通，S2线将在沿途部分车站售票厅设置专口，由铁路车站办理一卡通售卡充值业务。在售票厅和候车厅内增设一卡通自助服务设备，办理一卡通查询等业务。沿途各站检票处安装一卡通刷卡机并配备相关手持设备，办理一卡通检票、扣款及验票应用。

　　同时，不使用一卡通乘坐S2线的临时乘客可购买单独印制的纸质车票乘车，该纸质车票只限于S2线沿线车站发售，限当日有效。车票的发售和管理由北京铁路局负责。

　　■新闻背景

　　S2线曾因高票价受冷落

　　2008年8月，北京第一条市郊铁路S2线通车。作为市郊铁路，S2线不享受政府的公交优惠政策，全程最低票价19元，相比市区通往延庆的919公交车4.8元的票价，差距悬殊。这也使得S2线开通后上座率持续低迷，客流量严重不足。在周一至周四开行3对，周五至周日开行4对的基础上，仍基本处于空置运行状态，亏损严重，未能充分发挥S2线的运输作用。为此，市郊铁路S2线计划实施新的运营模式。