细心的重庆市民或许会发现，最近这3个月来，在早晚高峰期开车或者乘公交车经过观音桥商圈时，不像以前那么堵了，为了彻底解决观音桥片区交通拥堵的问题，江北区政府出台了多种方案，昨天又有一些新的治堵措施公布，同时也欢迎市民为治堵建言献策。

　　商圈外围将建公共立体停车楼

　　除了近3个月来，通过在高峰时段，对进出观音桥商圈的车辆进行分流，以及改变一些地下车库进出口，并加强对非法营运的摩的、三轮车进行管理后，观音桥商圈在主城各大商圈中率先实现连续30天早晚高峰段无拥堵。

　　江北观音桥商圈办成主任说，为从根本上解决停车难问题，并结合旧城改造，将在观音桥商圈外围选址修建公共立体停车楼。

　　目前规划有红旗河沟、洋河、观音桥商圈南端、小苑这四个片区修建4座停车楼，每座停车楼计划设置1000个以上的停车位。加上周边商业设施的地下车库，今后将达到3万到4万个停车位。

　　商圈核心区停车价或提高

　　为了实现停车资源共享，减少车库入口，从而减少干道开口和交通交织，形成地下停车网络，观音桥商圈渝北二村地下车库沿环道出入口已由5个减少为3个，连通新世纪与黄金海岸地下车库，规避新世纪车库驶往渝中方向车辆与环道直行车流的交通交织，同时北城天街、富力海洋片区地下车库“一卡通”，5000个停车位可供市民一卡停车，到年底可能有8000个车位实行一卡通。

　　成主任还透露，为了实现高峰期车辆分流，还将考虑提高商圈核心区停车价，降低周边停车价，运用价格杠杆原理，缓解交通压力。

　　枫香庭支路等路段将变单行道

　　江北区交巡警支队徐支队长说，通过对建新西路接环道路口的825、835路公交车站进行调整，并将原停靠19条线路的嘉陵三村公交车站迁移至商圈西外环出口处后，极大减少了交通堵点和交织点。

　　目前，他们正在与公交公司进行协商，争取对停靠812、813、817的建新东路车站进行迁移，已初步选定3处地址，论证后将最终确定。同时，将打算对枫香庭支路、建北四支路、建北八支路实施单向交通，家乐福路口、区公安分局路口即将安装交通信号灯，分离交通冲突，缓解商圈环道交通压力。

　　观音桥商圈如何根治拥堵，这将是对商圈动的一个大手术，成主任表示，希望更多市民能参与讨论，建言献策。