■TTC本周将正式使用省内的Presto收费卡系统。资料图片

　　综合报道

　　预料多伦多公车局(TTC)本周将正式使用省内的Presto收费卡系统，但现在还不清楚TTC会用多长时间在整个系统中全面推行这一绿色的智能卡，又或者纳税人要付出多少资金，为数百辆街车、公车和地铁安装电子读卡器。

　　周三呈交给公共交通委员会市议员的一份TTC员工报告建议，市府和TTC本月开始与Metrolinx和省府协商採用Presto的财务和运营条款。

　　报告还建议，TTC放弃与外部供应商签署开放标准支付系统合同的计划，因为这会给TTC带来财务负担。

　　TTC官员周三并未对该份报告发表评论，报告可能在周一或周二发表。TTC使用Presto的谅解备忘录，是多伦多市长福特最近与省府签署的公共交通扩张协议的部份内容。在该份协议中，省府同意耗资82亿元修建新的艾灵顿跨镇(Eglinton Crosstown)地下线，而市府就取消芬治(Finch)和雪柏(Sheppard)大道上的轻轨公共交通计划，转而延长雪柏地铁线。

　　TTC报告说，Presto协议要以省府满足TTC业务和运营的情况而定，包括透过Presto进行开放付款的条款。该计划也标志着TTC的重大改变，在此之前，TTC称，Presto技术过时，而且施行费用太高。

　　开放付款系统允许用户使用扣数卡、信用卡或手机，通过读卡器支付车费。芝加哥、华盛顿和纽约的公共交通系统已经开始使用开放付款系统。根据Presto Next Generation计划，安省的Presto卡将可用于其他服务或购买商品，如合伙用车。Presto官员曾表示，他们今年会试点使用开放付款系统，但要广泛使用这一功能，可能还需至少等待一年。

　　资金缺口1.6亿

　　TTC使用Presto，可得到1.4亿元资金，分别由省府、渥京和市府给出。TTC报告说，TTC职员和市府将与联邦政府协商从加拿大策略基础设施资金(Canadian Strategic Infrastructure Fund)获得第三期拨款所需的步骤。

　　不过，报告同时指出，在TTC上全面使用Presto智能卡系统，1.4亿元资金是不够的。报告说，不足的资金仍是TTC2012年到2016年资本预算的线下项目，只有获得额外拨款承诺后，才会继续下去。这意味着，该计划会继续停留在TTC长长的未得到资金的改善计划名单上。

　　某些早期的预测显示，在TTC上安装Presto系统大约需要3亿多元，但就此没有官方更新的数据发表。资料来源：星报