广州推出公共单车管理新系统

　　大幅降低单车租赁服务站布点成本

　　图/记者陈安

　　本报讯 (记者叶平生 通讯员交通宣)在广州公共自行车租赁系统推广过程中，电源引进难、网点布置难一直是其中两大难点。如今，广州成功开发出一种新的公共单车管理系统，锁车不用“桩”，租车“嘀”一下，有望帮助公共自行车租赁服务站告别“一车一桩”的传统管理模式。这是记者昨天从广州市交委获得的消息。

用IC卡在自行车存取终端上确认并获取租车密码信息。

租车前用IC卡“嘀”一下。

刷卡开锁。

新型电子锁锁死车头

　　记者昨天在海珠交通换乘枢纽内的演示现场看到，这套名为“无桩智能自行车管理系统”的自行车站很简单，外形颇似一个简易的公交站牌。它使用蓄电池作为电源，与市民常见的公共自行车租赁站每辆自行车都锁定在一根电子桩前不同，该自行车站的所有自行车都不用锁车桩，而是在车龙头上附带一个“方盒子”形状的电子锁。电子锁锁好车之后，车辆依然可以被前后推行移动位置，但是车头的方向却被固定死，无法左右转动。换而言之，被锁定的车辆即使被人偷走也不能骑行，没有办法跑很远。

　　在“公交站牌”顶部的电磁感应区下端，分别有一红一绿两个圆形的按钮，分别代表“还车”和“租车”。该项技术的开发单位市交通信息中心技术部部长王承翔告诉记者，想要租车的市民，必须用专门的IC卡或者是经过登记获得授权的普通羊城通卡。

　　无桩车站造价低

　　市交委有关负责人表示，由于电子桩造价较高，使得公共自行车租赁服务网点的推广面临着成本压力。这种新的无桩式智能公共自行车管理系统可以有效破解上述难题，毕竟，它的造价成本大致只相当于前者的1/3~1/4左右。下一步，他们将会考虑在新的公共自行车租赁服务网点建设中，推广采用无桩式管理系统。

　　租车流程

　　广州推出公共单车管理新系统

　　大幅降低单车租赁服务站布点成本

　　图/记者陈安

　　本报讯 (记者叶平生 通讯员交通宣)在广州公共自行车租赁系统推广过程中，电源引进难、网点布置难一直是其中两大难点。如今，广州成功开发出一种新的公共单车管理系统，锁车不用“桩”，租车“嘀”一下，有望帮助公共自行车租赁服务站告别“一车一桩”的传统管理模式。这是记者昨天从广州市交委获得的消息。

　　新型电子锁锁死车头

　　记者昨天在海珠交通换乘枢纽内的演示现场看到，这套名为“无桩智能自行车管理系统”的自行车站很简单，外形颇似一个简易的公交站牌。它使用蓄电池作为电源，与市民常见的公共自行车租赁站每辆自行车都锁定在一根电子桩前不同，该自行车站的所有自行车都不用锁车桩，而是在车龙头上附带一个“方盒子”形状的电子锁。电子锁锁好车之后，车辆依然可以被前后推行移动位置，但是车头的方向却被固定死，无法左右转动。换而言之，被锁定的车辆即使被人偷走也不能骑行，没有办法跑很远。

　　在“公交站牌”顶部的电磁感应区下端，分别有一红一绿两个圆形的按钮，分别代表“还车”和“租车”。该项技术的开发单位市交通信息中心技术部部长王承翔告诉记者，想要租车的市民，必须用专门的IC卡或者是经过登记获得授权的普通羊城通卡。

　　无桩车站造价低

　　市交委有关负责人表示，由于电子桩造价较高，使得公共自行车租赁服务网点的推广面临着成本压力。这种新的无桩式智能公共自行车管理系统可以有效破解上述难题，毕竟，它的造价成本大致只相当于前者的1/3~1/4左右。下一步，他们将会考虑在新的公共自行车租赁服务网点建设中，推广采用无桩式管理系统。

　　租车流程

　　租车者必须先在“公交站牌”上按动一下“租车”按钮，并把IC卡放到感应区上“嘀”一声，获得相应的一组电子密码钥匙;然后，租车者找到站内任何一辆放置好的自行车，按一下“方盒子”上圆形的按钮，并刷卡“开锁”，就可以将这辆自行车解锁骑走了。这时，系统就会自动提示：租车成功了。租完车必须再按一下“方盒子”上的按钮，并刷卡，就代表锁车了;还车的时候只要持续按住这个按钮一段时间后，再去刷卡时就可以了。随后，租车人就可以把这张IC卡拿到自行车站，到“公交站牌”上按下“还车”按钮，并刷卡，系统会自动完成计时扣费，并用语音提示还车已经完成。

　　一声 停车场寻车易

　　海珠交通换乘枢纽昨落成 800多个泊位供开车族停车换乘

　　一声嘀停车场寻车易

　　本报讯 (记者叶平生 通讯员交通宣、李开山)对于有车一族而言，要想在偌大的停车场里找个合适的停车位;或者是办完事情回到停车场，想要迅速找到自己的爱车，往往不是一件容易的事。但如今，在新落成的海珠立体交通换乘枢纽，车主们只要将所持的停车卡在门口的读卡器上“嘀”一声，智能交通引导系统即可告诉他停车位所在的位置，并可以告知最佳的行车路线。

　　昨天上午，总投资超过2亿元的海珠立体交通换乘枢纽举行落成典礼。它紧挨着海珠客运站和地铁二号线南洲站，将来广佛地铁二期也将延伸到那里，成为广州南部地区综合交通换乘枢纽。在那里，广大市民可以尽享公交、地铁、长途汽车和出租车等多种交通工具零距离换乘的便捷服务。它的一层为公交候客区，同时兼顾地铁出口人员疏散。根据建设规划，在海珠换乘枢纽大楼一层的南面，交通部门将设9个卡式的发车位，可以满足18条公交线路同时发车。目前，从海珠客运站始发的公交线路有5路、9路、13路以及B7等共计12条，途经的公交线路更是超过了20条。海珠交通换乘枢纽一层外侧停车场，共有34个公交车停车位，可供公交车辆及社会车辆夜间停放使用。通过该枢纽北侧的广场，广大市民可以便捷地前往紧挨着的地铁二号线南洲站或海珠客运站，零距离实现公交、地铁与长途客运、出租车等多种公共交通工具的换乘。其中，与海珠交通换乘枢纽毗邻的海珠客运站，是全国首家具有生态环保智能化的长途客运站。目前，该客运站共有长途汽车线路82条，日均发班500多个班次。该站仅江西客运班线就有11条，是全市覆盖面最广、最便利的江西客流集散中心之一。

　　智能化停车场找位找车有向导

　　为方便自驾车一族停车换乘公交地铁，海珠交通换乘枢纽还配建了总泊位达811个的社会停车场，分布在该枢纽的地下一层及楼上的二、三层。与市内其他很多停车场不同的是，海珠交通换乘枢纽停车场引进和采用了全市先进的智能化交通引导系统。记者昨天上午在该枢纽地下一层停车场看到，那里全是采用PSH型升降横移式停车技术的立体停车位，分为二层升降横移和三层(带一层地坑)升降横移两种。停车场分A、B、C、D等4个片区，分别用黄、青、绿、紫等4种不同的颜色标注。停车场内共设停车泊位663个，其中机械车位643个、平面车位20个。每个停车泊位都分区编上了号码。而整个海珠立体交通换乘枢纽可以对外开放的社会车辆停车位总数，在白天可以达到811个，夜间也有737个。

　　据海珠交通换乘枢纽负责人介绍，与市内其它常规停车场相比，该枢纽智能化停车场的一大亮点在于，它们率先接入了市停车场行业管理系统的动态显示和停车诱导信息技术，每天都会在市交委的停车诱导信息屏上，实时发布停车场的空余车位信息。

　　系统帮你寻车

　　当车主停好车后，可以在停车位附近的停车登记设备上刷IC卡进行停车登记。当车主办完事情后回到停车场取车时，他只要在寻车设备上刷一下IC卡，或者对着停车场内的遥控接收设备按一下遥控器，启动寻车服务，系统就会在显示屏的停车场分区图上将他的停车位显示出来。同时，该系统还会告知车主他当前所处的位置，以及最佳的寻车行进路线。

　　系统帮你找车位

　　车主在入口处按钮取卡后，系统会自动告诉他，停车场内哪些泊位已经停上了车，哪里还有空余车位可供停泊。从而可以大大减少车主不停“巡泊”而造成的无效交通流量。

　　收费有待物价部门核准

　　记者昨天在海珠交通换乘枢纽的地下智能停车场内看到，虽然停车场内的各项硬件设施都已建设齐备，但地面的行车标线、出入口的收费许可及收费标准等服务内容都还没有完成。对此，海珠交通换乘枢纽负责人表示，目前他们只是落成，尚未正式投入使用。他们必须要等到物价部门核准收费标准之后，才能正式对外展开营业。昨天出席仪式的市交委主任冼伟雄则要求，海珠交通换乘枢纽必须在一个星期内，完成内外循环的标线划设、交通引导等配套设施建设，方便广大自驾车一族进场泊车换乘公交地铁等公共交通工具。

　　冼伟雄表示，海珠立体交通换乘枢纽建成投入使用后，不仅可以缓解广州南部地区的停车难问题，更可以通过引导私家车主在外围区换乘公共交通方式，缓解广州中心城区的交通拥堵情况。下一步，将逐步向全市其他有条件的地区，推广这种“P+R”的停车换乘模式。