车联网赵展：领跑智联车生活 触动新世界
作者:RFID世界网 收编
时间:2011-08-05 10:44:24
车友互联，一个或许在目前来说并太大知名的品牌，它正在试图为我们免费提供一种解决以上提到的种种用车生活上产生的问题。车友互联信息科技有限公司总经理在该品牌发布会上为我们介绍了“智联车生活”这一概念，并在会后接受搜狐汽车的专访，为广大狐友展现了未来全新的3G汽车生活模式。
随着汽车的普及和人们生活节奏的逐步加快，汽车已悄然成为我们日常生活不可或缺的一部分。但事实上，我们发现有车生活也存在着许许多多繁琐的问题。比如，开车出门却迷路了，明明前方塞车却事先毫不知情一头冲进了车龙中去，碰撞报保险程序复杂等待时间超长等各种困扰。
车友互联，一个或许在目前来说并太大知名的品牌，它正在试图为我们免费提供一种解决以上提到的种种用车生活上产生的问题。车友互联信息科技有限公司总经理在该品牌发布会上为我们介绍了“智联车生活”这一概念，并在会后接受搜狐汽车的专访，为广大狐友展现了未来全新的3G汽车生活模式。
赵总：车友互联是原先人们对汽车的代步认知提升到汽车成为生活的主导者，车主们通过该软件实现车与车之间的交流和互动，比如在自驾游中的地址共享，在城市拥堵路况中的即时道路信息共享，全国网络电台、在线娱乐、饮食、汽车金融等平台服务，让车主们实现高科技带来的快乐生活。
搜狐汽车：现在我们所接触到的汽车移动通讯服务，比如3G的智能模块和一些组合，包括提供这种一键导航的服务，或者说提供人工服务的平台。那我们可不可以理解，车友互联，它才是这种服务的提供商，做这方面的开发？
赵总：我稍微纠正一下，车友互联是一个交易平台，它不是直接提供增值服务和车载信息化服务的，而是在平台的基础上将诸如导航、保险、生活等等服务提供商整合到一起提供给用户使用。像苹果的资源开发者大会一样，苹果会提供很多软件，但是它不会自己去开发，它会邀请大家一起来开发，发动大家的智慧。车联网是一个开放的软件，只要你能够提供有用的服务，我就可以提供接口把你的东西带给用户。
搜狐汽车：目前车联网有哪些“杀手级应用”提供给用户？近期将还会新增哪些？
赵总：车友互联的整合传播将以高频次、可复制的车友活动为主线，通过赞助自驾游、为车队配置体验机、设置与车友互联功能能够巧妙结合的活动环节。同时结合线上线下网络、广播、店头、路演等多种传播手段增加车友互联的知名度与功能深入认知度，帮助车主更加了解车友互联智能车生活，产生兴趣，并加强车友互联平台的凝聚力。另外，也将充分利用网络、杂志等传播手段重点宣传车友互联位置点应用与汽车“云”服务等最新技术，这些服务我们将在9月份广州后售会上为大家介绍。
搜狐汽车：从您刚刚的介绍来看，车友互联其实是整合了各方面的资源，然后提供给终端——即是车主使用第三方提供的服务。从车友利益上出发，贵公司将如何保证服务的质量？面对车友的收费模式又是怎么样？
赵总：我们不仅仅整合各方面的资源，在提供服务的过程中我们也会安排人员对服务质量进行监测，发现问题会及时与服务提供商进行沟通以取得改进。车友互联将对这个软件所提供的服务负责任，如果经过妥次沟通服务提供商仍然没有改进的话，我们将考虑终止合作。面向车友收费方面，车友互联在基础需求方面的应用将是完全免费开放的，而一些增值服务就需要收取数额较少的费用，但使用这个软件所产生的流量费则都是由我们公司来负责。
搜狐汽车：中国的电子产品山寨复制能力是极强的，如何抵御这种风险？专车专用的导航现在尚未真正在车主中大范围普及，您如何看待？
赵总：的确，中国“复制品”的速度快得惊人，但车友互联使用的是3G技术，大家都清楚3G不存在“山寨品”。此外，我们拥有300多位国内数量最多的研发队伍，在数据更新和产品监控方面是不会存在太大问题。但是，过期的导航品牌会出现无法使用该软件，车友互联软件只能通过汽车厂家进行专车专用的安装调试，对于仅拥有外置导航的用户来说，9月份发布3.0版本可以实现这一功能。同时，3.0版本也会实现B TO C的运营模式。
搜狐汽车：车友互联的产品面向4S店和渠道商、工厂，在汽车后市场开创了一套新型的商业模式，这套模式是怎么样，能否给我们介绍下？
赵总：车友互联为汽车后市场开创新型的商业模式，这一平台为4S店和渠道商、工厂提供最及时的车辆信息，并通过整合车辆数据对相对应的商家提供信息源，从而可以更快的解决车主面临的问题。同时这种新型的商业模式是前所未有的。比如开始创建的阿里巴巴平台、腾讯聊天平台，他们的创办初期都是艰难的，也正因为他们给用户提供优质的平台，如今才成为互联网的领军者。因此，车友互联为车主提供服务平台，随着日益增长的汽车产销量，车友互联也将成为未来的主导者。
搜狐汽车：车友互联的产品合作硬件品牌有哪些？车主通过哪些渠道购买？车联网的运营模式有哪些？
赵总：不完全统计，我们已经跟上海通用汽车、广汽、日产、奇瑞汽车、华晨汽车等车企进行合作协商，相信不久将来会有更多车企选择这一软件，此外还有一些后市场知名品牌也将采用车友互联。如果拥有导航的老车主，我们将通过4S店免费安装软件，让更多的人体验到车友互联的乐趣。我们的运营将是以产品增值为主，在互联网中产生的流量费用，我们将会自行承担。与此同时，车联网将于银行、加油站、保险等客户进行协商，让更多服务都能通过该平台实现。
车友互联，一个或许在目前来说并太大知名的品牌，它正在试图为我们免费提供一种解决以上提到的种种用车生活上产生的问题。车友互联信息科技有限公司总经理在该品牌发布会上为我们介绍了“智联车生活”这一概念，并在会后接受搜狐汽车的专访，为广大狐友展现了未来全新的3G汽车生活模式。
赵总：车友互联是原先人们对汽车的代步认知提升到汽车成为生活的主导者，车主们通过该软件实现车与车之间的交流和互动，比如在自驾游中的地址共享，在城市拥堵路况中的即时道路信息共享，全国网络电台、在线娱乐、饮食、汽车金融等平台服务，让车主们实现高科技带来的快乐生活。
搜狐汽车：现在我们所接触到的汽车移动通讯服务，比如3G的智能模块和一些组合，包括提供这种一键导航的服务，或者说提供人工服务的平台。那我们可不可以理解，车友互联，它才是这种服务的提供商，做这方面的开发？
赵总：我稍微纠正一下，车友互联是一个交易平台，它不是直接提供增值服务和车载信息化服务的，而是在平台的基础上将诸如导航、保险、生活等等服务提供商整合到一起提供给用户使用。像苹果的资源开发者大会一样，苹果会提供很多软件，但是它不会自己去开发，它会邀请大家一起来开发，发动大家的智慧。车联网是一个开放的软件，只要你能够提供有用的服务，我就可以提供接口把你的东西带给用户。
搜狐汽车：目前车联网有哪些“杀手级应用”提供给用户？近期将还会新增哪些？
赵总：车友互联的整合传播将以高频次、可复制的车友活动为主线，通过赞助自驾游、为车队配置体验机、设置与车友互联功能能够巧妙结合的活动环节。同时结合线上线下网络、广播、店头、路演等多种传播手段增加车友互联的知名度与功能深入认知度，帮助车主更加了解车友互联智能车生活，产生兴趣，并加强车友互联平台的凝聚力。另外，也将充分利用网络、杂志等传播手段重点宣传车友互联位置点应用与汽车“云”服务等最新技术，这些服务我们将在9月份广州后售会上为大家介绍。
搜狐汽车：从您刚刚的介绍来看，车友互联其实是整合了各方面的资源，然后提供给终端——即是车主使用第三方提供的服务。从车友利益上出发，贵公司将如何保证服务的质量？面对车友的收费模式又是怎么样？
赵总：我们不仅仅整合各方面的资源，在提供服务的过程中我们也会安排人员对服务质量进行监测，发现问题会及时与服务提供商进行沟通以取得改进。车友互联将对这个软件所提供的服务负责任，如果经过妥次沟通服务提供商仍然没有改进的话，我们将考虑终止合作。面向车友收费方面，车友互联在基础需求方面的应用将是完全免费开放的，而一些增值服务就需要收取数额较少的费用，但使用这个软件所产生的流量费则都是由我们公司来负责。
搜狐汽车：中国的电子产品山寨复制能力是极强的，如何抵御这种风险？专车专用的导航现在尚未真正在车主中大范围普及，您如何看待？
赵总：的确，中国“复制品”的速度快得惊人，但车友互联使用的是3G技术，大家都清楚3G不存在“山寨品”。此外，我们拥有300多位国内数量最多的研发队伍，在数据更新和产品监控方面是不会存在太大问题。但是，过期的导航品牌会出现无法使用该软件，车友互联软件只能通过汽车厂家进行专车专用的安装调试，对于仅拥有外置导航的用户来说，9月份发布3.0版本可以实现这一功能。同时，3.0版本也会实现B TO C的运营模式。
搜狐汽车：车友互联的产品面向4S店和渠道商、工厂，在汽车后市场开创了一套新型的商业模式，这套模式是怎么样，能否给我们介绍下？
赵总：车友互联为汽车后市场开创新型的商业模式，这一平台为4S店和渠道商、工厂提供最及时的车辆信息，并通过整合车辆数据对相对应的商家提供信息源，从而可以更快的解决车主面临的问题。同时这种新型的商业模式是前所未有的。比如开始创建的阿里巴巴平台、腾讯聊天平台，他们的创办初期都是艰难的，也正因为他们给用户提供优质的平台，如今才成为互联网的领军者。因此，车友互联为车主提供服务平台，随着日益增长的汽车产销量，车友互联也将成为未来的主导者。
搜狐汽车：车友互联的产品合作硬件品牌有哪些？车主通过哪些渠道购买？车联网的运营模式有哪些？
赵总：不完全统计，我们已经跟上海通用汽车、广汽、日产、奇瑞汽车、华晨汽车等车企进行合作协商，相信不久将来会有更多车企选择这一软件，此外还有一些后市场知名品牌也将采用车友互联。如果拥有导航的老车主，我们将通过4S店免费安装软件，让更多的人体验到车友互联的乐趣。我们的运营将是以产品增值为主，在互联网中产生的流量费用，我们将会自行承担。与此同时，车联网将于银行、加油站、保险等客户进行协商，让更多服务都能通过该平台实现。
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