一辆5人座的轿车，从南翔入口驶进S5沪嘉高速，再从G1501上海绕城高速嘉松北路匝道口下，使用高速公路电子不停车收费(ETC)却比普通高速人工收费贵了5元。百思不得其解的读者谢先生致电本报962288反映情况。

　　谢先生是一个私营企业老板，家住闸北区天目路，公司在嘉定。他告诉记者，每天他都会经南翔收费口进入沪嘉高速，再从G1501上海绕城高速嘉松北路口下。据他介绍，以往每年公司4辆车仅高速公路通行费加起来就超过万元，得知ETC用户实行上海市高速公路通行费9.5折优惠的消息后，为了方便和节约成本，谢先生去为其中的3辆汽车办理ETC设备。

　　谢先生告诉记者，按照上海市高速公路通行费9.5折优惠的优惠方案，15元的通行费折后应为14.25元。一次偶然的机会，他发现，使用ETC设备不但没有打9.5折反而还比不使用ETC设备的车辆贵了5元。

　　谢先生称，自己曾专门停留在收费口查看，同样从南翔入口进入高速行驶至此的车，不使用ETC设备，收费为10元。多次证实后，谢先生致电向本报反映该情况。

　　昨天(1日)上午9时许，记者驾车随谢先生一同从闸北区天目路出发，由南翔收费口进入沪嘉高速，再从G1501上海绕城高速嘉松北路口下，由于该出口未开通ETC专业通道，谢先生将ETC卡递交给工作人员，收费系统自动扣除卡内金额15元，而紧随其后的记者则以现金交付了10元通行费。

　　为何使用ETC不仅没打折还会贵出5元钱呢?对此，上海市公路管理部门回应称，根据物价部门核定的收费标准，S5南翔主线至G1501嘉松北路收费站一类客车(7座以下)的通行费收费为15元。因G1501嘉松北路收费站受地域限制、郊环线集装箱弹性收费等影响，高峰时段的通行能力严重不足，遇工作日早晚高峰收费口车辆排队较长，甚至影响主线通行。此时，收费站将根据排堵保畅的应急预案，分阶段实施各项排堵措施，其中重要一项是当车辆排队超过十辆后，对所有车辆，不分车型，以定额手撕备用票形式，采取最低收费标准10元进行快速收费，此举减少了电脑票打印时间，让利排队车辆，提高车道通行能力。

　　公路管理部门解释道，在现阶段收费口排堵保畅工作中，交通卡、沪通卡(即ETC卡)、银联卡(部分路段开通)等带金卡难以采用分时段、多票级支付，因而对于持对于持公共交通卡、沪通卡等非现金支付通行费的客户，收费站要求收费员快速予以告知车辆用户，可以选择现金10元或用带金卡按正常收费标准予以支付。但在实际排堵保畅工作中，部分收费员忙于应急作业，对于快速告知车辆用户方面，以及告知的完整性、准确性方面还存在一定的遗漏和缺陷。因而出现使用ETC卡收费没优惠反而更贵的情况。对此，收费站将一方面加大排堵保畅工作中现场的规范操作和监控，另一方面积极做好事后客户的咨询和解释工作，防止和减少这类现象的发生。此外，ETC卡显示收费15元，但实际扣费则是9.5折。