气瓶是我国数量最多的特种设备，据测算目前我国在用气瓶总量已经超过1亿只。气瓶安全涉及千家万户，其质量水平到底怎么样？行业发展有哪些隐忧？如何让气瓶产业更加让人放心？从今日起，本报推出一组关注气瓶质量安全的报道，旨在对这一系列问题进行探索和思考。

　　气瓶，一方面给人们的生产生活带来了方便，另一方面也可以称得上是“隐形炸弹”。

　　今年以来，关于气瓶爆炸的报道屡见不鲜。4月19日，兰州大学第二医院旧楼拆除工地发生气瓶爆炸事故，4名伤员伤势严重。6月29日，黑龙江牡丹江穆棱市八面通镇某礼仪公司违规在公司后院内自制氢气，气瓶爆炸，造成一人死亡、两人受伤。8月4日，甘肃兰州西固区化工街上坎小区一住户家中液化气瓶突然发生爆炸，造成住户家中一人当场受伤，小区内一名行人被飞溅的窗户玻璃碎片划伤头部。

　　在物联网发展的大背景下，电子标签的推广应用有望为危险的气瓶加上“保险丝”。近日，在北京召开的第二届中国气体行业RFID与物联网专题论坛将目光再一次对准电子标签。

　　出厂就有“身份证”

　　RFID技术是自动识别技术的一种，也称为无线射频识别技术，俗称电子标签。它利用无线射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据。

　　公安部第三研究所物联网技术研发中心唐前进指出，物联网时代把人、车、物等连接在一起，危险化学品管理与物联网联姻已成势不可挡的发展潮流。而电子标签就是实现危险化学品信息化管理的重要方式。电子标签作为气瓶的唯一标识，就相当于气瓶的“身份证”。

　　那么电子标签是如何实现对物品全过程动态监管的呢？以气瓶为例，气瓶收发部门把外部送来的气瓶送到检验部门进行检验，合格后把电子标签粘贴在气瓶上，并通过手持式阅读器对气瓶标签信息进行识别和数据写入，然后通过计算机串口把数据上传到数据库管理中心；对于新采购的气瓶，则由检验部门直接粘贴电子标签，进而通过手持式阅读器上传数据。为了更清晰地了解每个气瓶的情况，在气瓶充装前进行再次的“检验-扫描阅读-输入数据库”，即整瓶环节。当气瓶进行充气（液）后，将充装信息包括充装介质、重量、有效期等通过阅读器上传到中央数据库进行管理，即充装环节。在充装结束后由物流部门入库，发货时由物流人员扫描标签并写入此气瓶要送达的客户、目的地以及发货时间等信息，上传至数据库中心，以便随时跟踪了解气瓶所在的位置、状态等情况。

　　各环节全监控

　　近年来，危险化学品运输中的事故时有发生。有国外研究人员分析了1926年~1997年的3222次危险化学品得出结论：有54%的事故是发生在固定设施，41%的事故发生在运输过程中，5%是两者皆有。

　　中国交通通信信息中心卫星导航产业化中心副主任汪宏宇表示，面对危险品运输事故多发的情况，联网联控工作尤为重要。他说，目前主要是通过卫星对车辆的定位和信息的监控，以后会增加对物品的跟踪，其中包括气瓶等危险化学品。

　　针对联网联控工作，相关部门制定了一系列标准，涵盖了从终端到平台的所有技术。汪宏宇说，目前联网联控系统入网的车辆达到约104万辆，其中包括大量的危险品运输车辆，全国危险品运输车辆登记造册的大约有19万辆，其中有很大一部分是运气、运油的，基本上全部进入了监管系统。

　　汪宏宇透露，目前浙江正在试点国家交通物流信息交换的示范工程，其中对危险品运输的信息统计非常准确。

　　重点关注国家标准

　　电子标签及物联网相关标准的出台备受各方关注。国家电子标签标准工作组总体组主任王立建认为，在危险化学品管理中，应用物联网技术、RFID技术或者传感器技术时，一定要重点关注国家标准，慎用国际标准。他认为，现在的问题是，在推动危险化学品和气瓶行业应用物联网技术进行管理，利用信息技术向前发展的过程中，最急需解决什么标准。

　　王立建补充道，推动物联网及电子标签发展，需要提升RFID、传感器和二维条码三大技术。另外，最关键的技术是标识技术，也称对象标识符。标准的制定执行应该注重解决这些方面。

　　目前，上海、重庆、山东、宁夏等地相继开展了基于电子标签的气瓶安全监管工作，取得了一定进展。王立建认为，电子标签的推广并不一定全国采用一套编码体系，可以借鉴电话号码的管理方式。建立自主管理的体系，但是要做好互联互通以及与国际接轨。

　　气瓶电子标签的全面推广应用还存在不成熟的地方，为此，中国工业气体工业协会9月23日成立了中国气瓶电子标签产业联盟，旨在推动我国气体行业的信息化管理水平，并为最终建立以气瓶安全管理为目标的信息网络打下坚实基础。