德国宝马集团总部与IBS、Ubisense签订了一份新的合作协议，将实时定位识别系统（LIS）进一步推广到BMW在全球的汽车整车厂。IBS和Ubisense共同研发的LIS系统使用了IBS的通信平台软件和Ubisense的识别标签硬件。2011年10月，该软件方案将正式应用于中国沈阳华晨宝马。

　　目前按照原有合同，LIS系统已应用于宝马8个组装厂其中的两个，并极其显著地提高了生产效率。在接下来的9个月中，IBS及其合作伙伴Ubisense将陆续在亚洲、欧洲和美国宝马的另外三条装配线上安装LIS系统。

　　LIS系统为BMW量身定制，它基于RTLS的工作原理，结合了最先进的超宽带无线识别标签和传感器。IBS 提供先进的质量管理和追溯软件，使宝马的生产向六西格玛和完整追溯又近了一步。该技术通过在线和离线总装对个别的车辆进行追溯。它可以识别位于装配设备上车辆，确定其位置，还可以根据车辆距离固定设备和移动设备的远近，如工具和扫描仪，对工装进行编程并加以控制。

　　LIS系统基于RTLS，因此它拥有前所未有的精确度和可靠性，不仅改善了质量，还使生产线的运作更有效，更省时，过程更安全，从而减少缺陷，降低成本。

　　2008年，Ubisense与IBS将LIS安装在宝马位于德国雷根斯堡的一条长1.8千米的组装线上。2010年，美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡，LIS在X3组装线上线，那里也是宝马SUV系列的生产基地。2011年，该软件方案将应用于沈阳的华晨宝马工厂、斯帕坦堡的X5/X6生产线，以及宝马在英国牛津的Mini工厂。

　　IBS AG的CEO Klaus-Juergen Schroeder博士表示：“IBS参与研发并标准化的定位识别系统（LIS）目前在世界上只此一家，这是它独一无二的卖点。我们很高兴宝马公司决定将该软件方案推广至亚洲、欧洲和美国的其他工厂。”

　　Ubisense的CEO Richard Green认为：“此次续约很大程度上支持了我公司的解决方案，它认可了其在改善质量，节约时间和成本方面所发挥的作用。携手IBS，我们很高兴能和宝马建立长期的伙伴关系，我们也期待着宝马在全球的工厂能够再上一层楼。”

　　技术原理：

　　车辆组装的程序十分复杂，当一条流水线上组装多个车型时尤其如此。BMW雷根斯堡的工厂里，宝马1系、2系、Z4 Roadsters的组装同时进行。流水线上的车辆安排根据订单的先后而设，且每款车型都必须符合客户所定的规格。因此组装线运作时，必须快速准确地确定下一辆车的位置，然后选择相应的零部件，设置好所需的工具，在短短几秒钟内完成所有操作。

　　在使用该系统之前，宝马只能依靠手工扫描和引擎盖上的纸质条形码识别车辆，然后工人手持DC工具走到正确的位置，等待设置程序下载到工具才能开始工作。然而，在分秒必争的制造环境下，这样的操作相当耗费时间。

　　如今，新的软件方案融入了宝马的IT环境，将该过程自动化，节省了宝贵的几秒钟。RTLS标签取代了引擎盖上的条形码，并固定在可编程的直流（DC）工具上。流水线附近装有传感器，当车辆通过流水线时，标签通过超宽带无线电将位置信息传输到传感器。接着传感器立即通过局域网（LAN）将信息再传到LIS.LIS已经适应了宝马的IT环境。宝马的IT环境基于SAP，包括了所谓的通讯机器（KM），集成生产系统（IPS）和汽车生产系统（APS）。每个车辆周围都预设了一个工作区域，当车辆沿着流水线驶近站台，工具进入该区域时，LIS便能识别车辆并触发一个“事件”。紧接着，APS会将与车辆对应的操作程序自动下载到工具，进行下一步操作。