油价高企，劳动力成本上升……高成本经营时代，物流如何推动企业的变革，如何突破成本困局？物流如何插上智慧的翅膀？在11月4日举行的“2011物流全球论坛·企业领袖论坛”上，知名物流企业负责人围绕“物流推动企业变革”主题，纷纷献计献策，宁波打造的第四方物流市场成为智慧物流的一大亮点。

　　物流成企业“第三利润源”

　　“物流早已不是简单地‘搬运’了，可以说是企业的第三利润源。”中外运长航集团有限公司副总裁董建军第一个上台发言。他认为，物流是是企业新的利润增长源泉，物流发展了，可以降低制造成本，增加销售额，不仅帮企业省钱，还帮企业赚钱。

　　法布劳格物流咨询（北京）有限公司总经理张芸介绍，物流业发展有很大的市场空间。美国目前的物流规模是高技术产业的两倍之多，物流增加值占国内生产总值的10%以上。“现在的生产已经向按订单生产、按需制造转变，生产模式变化要求物流业升级。而现实中，企业产品的成本仅30%~40%的时间在生产上，60%~70%的时间在原材料运输、质检、仓储、分拣、包装、分拨、配送等物流环节上了。”

　　张芸认为，企业变革的目的提高效率和效益，物流业的发展能提高企业的快速反应能力和交付能力，降低企业成本。她建议有关部门大力推广发展领导型物流企业，因为大企业能带来规模效益，而物流研究咨询机构要独立出来，不要依附于某一个制造企业。

　　现代物流要向供应链管理升级

　　“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链的竞争。”中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙引用英国经济学家克里斯多夫的这句名言阐述了他的供应链管理理念。他认为，现代物流企业不妨上升到供应链管理这个高度，而在这一理念下，供应链管理公司将不再是简单地物流配送，而是可以代理客户的采购、贸易、销售，甚至提供资金服务。

　　供应链管理比现代物流先进在什么地方呢？叶伟龙介绍，现代物流业通过仓储、运输等为客户实现价值，供应链管理企业则帮助客户共同创造价值。现代物流关心的是核心客户，供应链管理不仅关心核心客户，而且还关心客户的上下游企业，关心原料供应商、分销商等。现代物流企业关心的是物流、信息流，而供应链管理还关心商流、资金流。

　　如何让集卡车不空驶？

　　“为什么中国物流企业在出口时重箱运输，进口时很多是空箱运输？主要原因是中国外贸易进出口严重失衡导致的。”宁波港股份有限公司总经济师童孟达说，集装箱运输的“空去重来”造成了严重的物流成本浪费，同时带来运输企业经营困难和环境、交通、运输安全等问题，这很不智慧。宁波港近年来启用了“双重运输”的模式，利用公司在萧山、绍兴设立了集新箱还箱点，插上智慧的“翅膀”，一举缓解了这一难题。

　　宁波国际物流发展股份有限公司承担建设的第四方物流市场同样以智慧的办法，解决了集装箱车“去时是满的，回来却是空的”的尴尬。“通过四方物流市场，物流企业可直接在网上接单，再到宁波仓库里将进口货物装箱，发往目的地，并在目的地附近承接出口箱任务，运营以来共为社会节约了将近3000吨的碳排量。”该公司董事长周海承介绍。据了解，截至去年年底，第四方物流市场已经吸引6850家企业加盟运作，网上交易额达到10亿元，结算额达2.5亿元。

　　物流市场逐步细分

　　当前成本高企的情况下，物流企业如何突围。叶伟龙认为，必须细分市场。他介绍，中国远洋物流近年来退出了汽车、家电等领域，进入到化工物流、电力物流、会展物流、航空物流等新兴市场。他还提出了食品级代工品物流。“中国白酒消费市场很大，2007~2009年白酒行业销售年均增长率达31.48%。目前我们已与沪州老窑建立合资公司，进军‘白酒物流’。”

　　申通快递董事长陈德军则看好移动电子商务带给物流业未来的巨大发展。“2010年国内异地快递业务量完成了16.7亿件，同比增长27.9%，业务收入314.5亿元。申通最高峰日票件达260万票，而移动互联网时代的来临使人们能随时随地购物，电子商务的蛋糕会越来越大，给快递物流带来巨大的市场，申通已经开始寻求移动技术支持。”陈德军坦言，目前的快递物流还跟不上电子商务的发展，特别是电子商务企业搞促销的时候。