日前，成都市委召开专题工作汇报会，研究部署城市社会治安和交通管理工作，提出了这样的工作目标：为老百姓认认真真做几件事情，扎扎实实解决几个民生难题，努力把成都建成一座“宜人”的城市，让城市得科学发展、群众得真切实惠。

　　专题工作汇报会过去近一个月，政府职能部门的交通管理工作有了哪些进展？取得了哪些成果？还有什么是正在改进的？成都商报继续推出“听民声缓堵点”栏目，让市民了解到这个城市正在发生的点点滴滴的变化。

　　交通流量非常大的成渝高速和成绵高速，明年都将有一个双胞胎兄弟：成渝高速复线也就是成安渝高速、成绵高速复线也就是成德绵高速。这两条高速公路建成后，成渝高速和成绵高速的交通流量将被分流，交通拥堵的情况也将得到缓解。

　　成安渝高速：成渝间最短通道明年9月建成

　　经常走成渝高速的市民，可能都有一个不得不说的堵车故事。但明年，这样的情况将得到好转，正在建设中的成安渝高速将于明年9月建成通车，在成都段有3个互通立交。

　　“按照目前的进度，预计明年9月能建成通车。”昨日下午，市交委建管处、规划处等处室相关负责人再次来到成安渝高速建设工地。成安渝高速基本上是在成都和重庆之间画了一条直线。这条直线在通过龙泉山山脉时，就变成了4个隧道，全长8430米的四个隧道目前已经基本贯通。

　　双向六车道的成安渝高速的建设标准也是出川通道中最高的，建成后将是四川最宽的一条出川高速公路。成安渝高速四川段全长173.4公里，成都段全长20.6公里。成安渝高速在成都段有3个互通立交：洛带互通、车城互通和成洛互通，而和绕城高速连接的成洛互通立交以后将成为东边进出成都中心城区的一个主要通道。

　　市交委负责人说，目前，连接成都与重庆之间的高速公路主要是成渝高速和成遂渝高速，成渝高速路面条件有限，在一定程度上难以满足当前高速路行驶的要求，而遂渝高速经成南(充)高速进入，难以惠及川东部分县区与重庆的交流合作。新建的成安渝高速公路建成后，从成都前往重庆的高速公路里程将比现有的成渝高速缩短89公里，比目前成渝之间里程最短的成遂渝高速还要短40多公里，在两地之间实现互通仅需要2小时。

　　成德绵高速：物流大通道不再好堵又堵

　　现有的成绵高速是成德绵经济带的运输大动脉，承担着三地的人流物流，不少市民反映，成绵高速公路车流量非常大，而且经常修路造成交通更加拥堵。成德绵高速建成后，这一状况将得到改善。

　　“成德绵高速建成后，将分流成绵高速已经超负荷的车流量。”市交委相关负责人表示，成德绵高速从线路上来看，是成彭高速的延长线，从成彭高速延伸至成绵高速，途经新都、彭州、什邡、绵竹、罗江、安县、涪城，路线全长88.222公里，技术标准为双向四车道高速公路，设计速度每小时100公里。全程里程比成绵高速短4公里左右，同时因为设计标准更高，成都到绵阳的时间缩短到1个小时左右。

　　目前，成绵复线项目全线桥梁桩基完成98.6%，墩柱及下构完成98%，桥梁上部结构完成89%，路基完成99.7%，挡防工程完成86%，涵洞完成100%，路面完成9.91%。按照工期安排，预计明年5月成绵复线将建成通车。

　　此外，成自泸高速预计将于明年9月建成、成南巴高速将于明年10月建成、成都第二绕城高速将于2013年10月建成通车，成都的高速公路网越来越密集，将大大缓解现有高速公路的交通压力。

　　提高高速路效率市域高速公路加密ETC通道

　　节假日车流量高峰期，高速公路上最堵的就是各个收费站。目前，全省正在建设电子不停车收费系统(ETC)来提高收费站通过效率，缓解收费站交通拥堵。

　　“目前，市属高速公路的ETC通道都已经建好。”市交委相关负责人表示，目前成都市成灌高速、成温邛高速、成彭高速、城北出口高速和机场高速都已完成ETC通道建设，接下来还将加密ETC通道的建设。投入运行的时间，将和全省统一。该负责人表示，全省统一建设了ETC平台，并将在年底统一测试进入试运行。试运行结束后，将面向社会车辆进行推广，目前运营规则已经展开了前期研究和制定，今后市民只需要申请办理一张IC卡，就能享受到以每小时40公里的车速2秒过收费站的便利。