本届的北京车展的规模大，新车多，但亮点不突出，尤其是Telematics技术展示不足。车展展示的是汽车文化，是对未来汽车生活方式的美好描绘，也是汽车厂家展示品牌实力的重要舞台。但本届车展的前沿技术展示不足，车展还是模特+豪车+新能源车的热闹市场。

　　一、Telematics应该是汽车生活的重要组成

　　1、消费者需要

　　【国车网 今日新闻】04月27日讯 苹果iPhone已经成为智能手机的代名词，它的出现令曾经在普通手机领域不可一世的诺基亚彻底OUT。考虑到智能手机的发展速度如此之快，尤其是中国消费者对苹果产品的疯狂痴迷，电子产品的追赶潮流也必然在智能汽车领域出现，中国消费者更年轻，更感性消费，消费热点很重要。

　　2、厂家的竞争热点

　　随着汽车市场的竞争愈演愈烈，汽车制造商们开始把目光转向车载应用软件技术。而现有的车载导航等系统的独立性较强，无法与车辆自带的电路控制系统成为有机的一体，实现新车的车载远程通信系统的布置挺重要。

　　二、本届车展的外资品牌技术展示不足

　　本届车展的外资品牌应该是全面到齐，但其世界领先的Telematics技术动态展示的很不充分。而且部分国际车企来车展展示成熟车型，同时时刻关注车展上的国内的Telematics技术动态。他们很细致完整的研究车展仅有的一些国内技术展示。但我们在北京车展看不到国际先进的东西。

　　在据说在日内瓦车展上，各大汽车参展商纷纷展示了功能强大的车载信息娱乐系统。国际大型汽车制造商对繁荣的手机应用软件市场羡慕已久，为了吸引那些热衷智能手机而非智能汽车的年轻买家，以日内瓦车展为平台，多家车企揭开了他们最新车载产品的神秘面纱。但这在中国没有出现。

　　而且本届车展的部分Telematics技术展示台似乎就是去年上海车展的台子搬过来，没有啥变化。1年没有变化的电子产品的新品展示，估计也就是忽悠一下中国消费者。这还是不错的，日系很多企业都没有展示其先进的Telematics技术，我们的车展重量不足，或者是太不专业了。

　　为了向没有配备附带通信功能的车载导航仪的汽车提供服务，如今出现了利用智能手机的动态。其中最为积极的要数丰田。该公司将把连接作为插电式混合动力车（PHEV）的标准功能”。这样的技术在国内也很有意义，但这次没有在车展中看到，或者是没有充分展示。

　　三、建议应该有物联网的综合展示区

　　国家似乎在倡导125的物联网美好蓝图，这对缓解严重的堵车问题有一定帮助，但感受到的现实的推动并不快。如果有一个综合展示区，展示社会公共基础配套的设施和各企业的先进的Telematics产品，让消费者深刻感受到这些产品的优势，同时发现消费者的真正需求，为未来的车载远程通讯系统的完善和行业内对比交流创造条件，同时也能把那些不愿展示先进技术的品牌显示出来，看看日系为何落后，美国人如何忽悠，欧洲产品状态。

　　没有竞争就没有车展的良好展示效果，国际品牌依靠豪车提升品牌和引导消费，而我们汽车产业由大变强的基础-技术创新更应该受到重视。