明天起，浙江、上海、江苏、安徽、江西、福建的高速公路不停车收费系统联网试运行，宁波已更新电子标签信息的ETC车辆可畅行长三角。根据统一安排，电子标签信息更新已于昨天截止，记者从宁波高速公路ETC服务处了解到，全市需要更新电子标签的车辆共有1250辆，目前还有400余辆车未进行信息更新。

　　据统计，我市已有ETC用户1.4万户，其中个人用户9000多户，单位用户5000多户。宁波管辖的33个高速公路收费站中已有24个收费站建成ETC系统，ETC覆盖率超过七成。根据计划，今年我市还将开通牟山、大隐、宁海北（西店）、宁海南（岔路）4个收费站的ETC专用车道。

　　“联网后，这400多辆未更新电子标签信息的车辆将不能在长三角其他省（市）使用ETC系统，但省内使用不受影响。”宁波高速公路ETC服务处工作人员建议车主尽快到服务处进行电子标签的车型信息修改，以免给今后的使用带来麻烦。

　　为配合ETC长三角一体化联网，浙江省对现有的高速公路客车车辆通行费车型分类标准进行调整，并将于明日同步实施。此次调整影响最大的为20座和40座客车。与原标准相比，20座和40座的客车车次费比原来提高了5元，20座车公里费从原来0.4元／公里调整到0.8元／公里，40座客车从0.8元／公里调整到1.2元／公里。

　　为缓解20座、40座客车通行费上涨的问题，省物价局规定已于2012年6月30日（含）前购置并办理行驶证的20座和40座客车，安装且使用ETC的车辆通行费标准费率、车次费仍按原标准执行，优惠期暂定三年。据悉，宁波共有符合此优惠政策的20座、40座ETC车辆180余辆，至昨日18时信息更新截止时，仍有两辆车未进行电子标签信息更新。

　　那么，此次调整对宁波的影响究竟有多大？“以一辆20座的客车为例，走杭甬高速从宁波到杭州，目前的通行费是70元，而实施新标准后则收120元，多出的部分几乎赶上了一辆私家车的通行收费。”市公路管理局相关负责人表示，不过，宁波跑高速的基本是39座、45座的大巴车，20座、40座的客车非常少，所以，车型分类调整对客运行业影响也不大。“但此举会影响客运公司对新车的采购，比如原先打算买40座的，可能会考虑买39座了。”