早高峰的时候等公交车好长时间才来一辆，想挤挤不上;同路车一来就是接连两三辆，空空的没坐几个人。这一现象将在西安得到改变。作为缓堵保畅的一项重点工程，西安正在推广建设公交调度智能系统，今年年底前将使1000辆公交车实现“智能化”。

　　公交智能调度系统是以GIS电子地图、GPS卫星定位、GPRS(CDMA)移动通讯等技术为基础，通过实时采集公交运营车辆的位置和状态等信息，为公交企业运行调度管理提供精确的数字化管理和考核手段，在广州、杭州等城市已有先例。简单说，就是使公交车辆的运行状况、车内人员情况在调度站一目了然，乘客也可以通过公交站点的电子智能站牌，了解距离最近的公交车的位置、还有多久能进站。

　　2012年8月4日起，西安在公交线路上陆续安装智能调度系统，到目前已在13条线路、520辆公交车上运行，这些线路分别是37路、25路、45路、48路、212路、4路、700路、43路、203路、313路、40路、103路和五龙专线。

　　作为智能公交试点单位的西安市公交二公司有关负责人说，与传统调度站相比，智能调度站可以通过简图看到同一线路两辆车的车距，随时做出增减车辆的调整，有助于减少空驶化。同时可通过车内视频监控，看到司机的驾驶行为、乘客流量，也可以对一些特殊事件，比如有不法行为取证。

　　西安市公交总公司总经理孔建辉表示，年底前将在全市1000辆公交车上安装智能系统，并将在20个公交站点试点电子站牌，到时乘客在站台就能知道所等待的公交车还有多少路程就能到达。(RFID世界网编辑整理)

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