站在公交站台上等车，很多人都想知道公交车还有多久能到站，车上人多不多。记者昨日获悉，这一期盼在技术上已经可以实现。大连市一家企业研发的第二代智能公交车载终端通过运用GPS定位和无线网络传输技术，可即时将公交车运行的轨迹、载客人数等信息传输到电子站牌上，让乘客不再“盲等”。

　　据了解，目前国内大多数城市公交车上搭载的计费装置都属于第一代公交车载终端，其功能仅限于划卡计费，而第二代智能终端则涵盖了卫星定位、物联网感知、信息传输等新一代通讯功能，充分体现了当前智慧交通的发展趋势。在大连现代交通科技股份有限公司电子研究院，记者目睹了二代产品的强大功能。院长刘威介绍，二代终端内置了GPS导航仪、2G/3G手机通讯卡、wifi等硬件设备，并可以通过数据线与车门处的红外感知设备进行连接。车辆在行驶中，GPS导航设备记录下车辆的速度、位置等信息，红外感知设备则记录下每次上下车的乘客人数并自动计算出车内剩余人数，之后车载终端通过2G/3G或wifi网络将这些信息实时传输到后台公交调度中心的信息平台，平台再自动将这些信息传输到各个公交站点的电子站牌上。“这样不仅乘客能知道公交车离自己有多远、车上人多不多等信息，而且调度人员也可以根据上述信息科学调配车辆。”刘威说道。

　　在很多城市，由于车载终端的不兼容识别，市民出门时往往要携带公交卡、银行卡等，颇为不便，而二代终端的兼容性让市民在出行时真正实现了“一卡通”。记者在现场看到，二代终端不但可以识别地铁卡、公交卡，还可以识别有小额电子钱包支付功能的银行卡，更神奇的是，手机SIM卡在开通了电子钱包支付功能后，同样可以在二代机上划卡支付。

　　目前国内很多城市的公交车载系统开始进入升级换代期，我市企业研发出的这一智能车载终端被广泛看好，参与了多个城市公交车载终端升级换代的招标。(RFID世界网编辑整理)

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