随着汽车“油改气”的逐渐普及,车用气瓶逃避登记、非法改装、违规充装、逃避检验等安全隐患逐渐凸显。为促进车用气瓶的安全运行,滨州市自今年6月10日起在全市启用车用气瓶自动充装控制系统,然而,一些市民反映该系统现在滨州市大部分加气站已形同虚设。

　　加气站反映系统频出毛病

　　据了解,车用气瓶自动充装控制是使用RFID技术,采用电子标签,记录每只气瓶制造、安装、监检、使用登记、定期检验、充装等每个环节的情况,并固定在车用气瓶上。在充装环节,通过手持机扫描读取车用气瓶电子标签信息,通过无线信号传输到加气机,符合要求的气瓶,加气机自动充装;而未粘贴电子标签及电子电子标签中定期检验等信息不符合要求的车用气瓶将无法进行充装。

　　11月28日、29日,记者对目前滨州市内投入运行的7家加气站进行了走访。其中一家因气源短缺没有营业;两家加气员在充装过程中使用手持机扫描电子标签;其余4家,在记者现场观察时,均没有使用手持机扫描气瓶电子标签,而直接通过手动加气键给气瓶加气。

　　11月29日上午10点半,在长江二路渤海二十一路的博瑞加气站,记者注意到四台加气机有两台闲置,两台用手动加气键,现场没有手持扫描仪的踪影。站内工作人员告诉记者,站内四个加气机都按要求装了自动充装控制系统,一共是八九万的费用。

　　“现在没有用,是因为我们的四个手持扫描机坏了三个。这设备经常出问题,前段时间刚修好的,现在又坏了,咱们也不会修,只能找省标准化研究院来修,他们在济南什么时候能过来不一定的。”

　　在位于渤海二十一路黄河八路附近的新赢第二加气站,位于梧桐四路渤海五路(G　205)的舜天红利加气站,同样存在加气员使用手动加气键加气的情况。新赢第二加气站负责人说,站内用来扫描电子标签的手持机坏了一个,还未修理好。“手持机经常出问题,有时标签好好的就是扫描不上,我们只能手动加气。”

　　舜天红利加气站负责人说,没有扫描电子标签是因为手持机正在充电,“手持机要3个多小时才能充满电,充满电后只能用4个多小时。”另外,该负责人还表示,“整个系统花了将近八万块钱,但经常出问题,不时就死机要重启,出小问题我们可以打电话问厂家,大问题就只能等他们派人来修。”

　　一位等待加气的车主说:“扫描是为了安全,可是系统不健全,设备老坏,就没意思了。有时用,有时不用,也不能排除隐患,净耽误时间了。”

　　安全但速度慢不少人嫌麻烦

　　记者在走访中发现个别加气站系统虽没问题,但由于排队等候加气的车辆很多,加气员也会因扫描电子标签麻烦而进行手动加气。而在严格对电子标签进行扫描的站内,一些等待的车主也会抱怨每次加气都要扫描电子标签太麻烦。

　　11月28日下午2点半,在黄河八路渤海十一路新赢第一加气站,此时站外有数十辆出租车和私家车在等待加气。“加气车辆必须扫描电子标签”的牌子立在进站口的醒目位置,但据观察,加气员并没有打开任何一辆汽车的后备箱扫描气瓶上的电子标签,现场也没有看到手持机。

　　该加气站负责人说,站内并没有停止使用自动充装控制系统,“没有扫描电子标签是加气员的问题。可能他们嫌浪费时间把封死的手动加气键给打开了。最近有点忙,没来得及监督他们。”记者注意到,加气机的手动充气按钮上确实粘了黑色的塑料,走近一看发现这个表示“禁用”的黑色塑料中央已经破裂,各位在岗的加气员旁若无人地按动手动加气键加气。

　　一位出租车司机告诉记者:“这个东西挺麻烦的,就好比说本来十分钟能加5辆车,现在只能加三四辆,尤其是我们出租车,加气频繁,每次又等那么久,能不能有一种办法针对我们出租车,可以提高效率,在一定时间内免扫描。”(RFID世界网编辑整理)

【责任编辑：廖小亚】