随着城市发展规模的逐步扩大，人口、车辆、建筑等各个城市元素的迅速扩张，使城市结构日趋复杂。尤其随着国际旅游岛开发建设的提出，三亚迎来了前所未有的飞速发展，而这样的发展将直接面向国际化。这就对一个城市科学有效的管理提出了新的要求。在这样的大背景下，智慧城市概念的提出无疑是推动三亚真正走向国际化的重要一步。为此，记者专程采访了负责智慧城市开发的海南智城科技股份有限公司总经理茆定远，他向记者详细介绍了智慧三亚所涵盖的内容、未来的发展和总体开发和规划的细节。

　　智慧城市的概念

　　据茆定远介绍，所谓智慧城市简单来说是通过物联网、云计算等新一代信息技术以及维基、社交网络、综合集成法等工具和方法的应用，来改变人们的生产生活方式，提高实时交互信息的处理和诱导能力、提高反应速度，实现城市的智能化管理，实现居民的智慧化生活，是一种面向未来构建的全新的城市形态。三亚提出建设智慧城市的概念包含很多方面，诸如智能交通、智慧旅游、食品安全链条性监控、智慧社区、智慧养老等等。而诸如智慧社区、智慧旅游、智能交通等都可以用一张卡实现生活方方面面的全覆盖，即三亚一卡通。可以说一卡通是智慧城市的一个表现方式。

　　所谓智能交通，利用采集技术、视频监控和智能识别技术对交通状况进行信息采集、状态监控进而进行实时调度。就公交系统来说，会在公交车上安装车载终端，它有定位功能，在每一个公交车站装上电子站牌。对于乘客来讲，会清晰的知道下一辆车的到达时间，历程行程及到站时间，这些数据的手机是利用公交车信息采集技术自动收集，再通过智能显示技术发布出来，让大家获得动态直观准确的信息。对于交通管理部门来说，可以清楚地掌握各个公交路线的运行状态、车载人次、行人出行的时间分流，就可以更便捷地调动车辆的增减运行。而采用信息化手段，对部分领域的食品生产、加工、批发、销售等环节进行链条性监控，一定程度上提高食品的安全性。比如猪肉问题，从养猪场开始在每头猪身上带一个耳标，到屠宰场屠宰环节，这头猪所宰分的每一块肉上都要挂上标识，再进入批发销售领域，要求所销售的每一块肉都具有与原猪同样的标识条码，一旦发现肉有问题，相关部门会立刻查出是哪个环节出了问题。

　　茆定远说，三亚提出了建设智慧城市的概念，智慧养老可能有望实现。海南得天独厚的自然资源使得海南成为中国最大、最佳的养老基地，但就目前的养老情况来讲，养老机构的缺乏、不符合国人的理念、资源不足等都是未来养老面临的问题。比如以后我们会发明一种腕带，具有感知老人心脏脉搏、血压、体温和移动状况等功能，如果老人身体不适立即按报警系统，居委会或物业就可以得知那个单元哪位老人出现问题，及时出动紧急救助。

　　公交一卡通和旅游一卡通先行

　　茆定远说，智能交通和智慧旅游是第一步的开发重点，以“一卡通”为代表将智能化应用到交通和旅游的部分领域。一张卡可以乘公交、缴纳水电、电话费等生活费用、医疗费用、相关政府补贴、社会保险缴费，可以承担旅游景点的各种资费，甚至可以用一卡通开酒店的门锁。我们会把一些酒店、饭店囊括进来，通过对消费记录的保存和分析已达到诚信经营、有效管理的目的等等。但一卡通也要分布实施，不可能一下子全部囊括。“规划是长期的，实施是分布的。”公交一卡通和旅游一卡通先行，智慧社区、智慧养老、食品链条性监控等是后期方向。三亚市政府为推动智慧城市建设成立了两个转向领导小组，一是三亚智能一卡通领导小组和三亚公共职能交通领导小组。因为一卡通设计的部门较多，所以要求有很好的配合和协调。三亚市政府也对智能交通项目投入了一些资金给予开发企业支持。目前关于智慧城市之一卡通项目立项完毕，已经进入方案设计阶段。

　　目前面临的困难将一点点克服

　　“理想很丰满，现实很骨感。”茆定远表示，对于建设公交一卡通来说就存在着不小的困难。三亚目前的公共交通的组成结构较为复杂，国有与私有并存，光公交公司就有10家。且公交公司尤其私营公交企业内部情况也较为复杂，如何进行统一部署和协调使之成为整合划一的公交系统无疑是一项挑战。三亚市城市一卡通专项工作领导小组和负责开发城市一卡通的智诚科技公司都做过相关调研，确实存在困难。三亚城市不大，人口68万，公交车1300多辆，公交车600多辆，旅游大巴500多辆。这样的规模做城市一卡通，投入较大。据了解，海口在推行公交一卡通时因种种原因未能形成预计规模，一度难产。三亚将如何避免出现流产的情况，需要充分思考。公交一卡通在三亚来讲，仅维护费都难以维系，只能从旅游一卡通上多做一些工作。为了提升三亚的形象，树立品牌，在管理和实施上存在的困难，将一点点克服。(RFID世界网编辑整理)