因为世界各国的经济技巧程度各异，开展智能停车场的政策和投资方向也不尽雷同，所以目前关于智能停车场还没有一个明白的定义。从人工道闸治理停车场到遥控道闸再到如今无人值守的读卡器，停车场产品和技巧始终在始终进行改良和完美。从20世纪90年代中前期敏捷开展到城市商业区、中央区交通已不能满意日益增加的汽车增加，城市停车场状态缓和，海内一些企业开端钻研将盘算机、掌握和通讯技巧应用于停车场治理体系，引进开发了不少先进的城市停车场引诱体系、数据采集体系、停车场泊位治理体系以及与之相配套的停车场电子治理设备，形成了一个新的停车产业。目前我国市场上停车场的重要装备还是电动栏杆机，因为技巧对比古老，性能较差，只能适应小型停车场。 　　

　　海内最早采取停车引诱体系的是北京王府井大巷商业区，2001年建成的停车引诱体系。王府井是商业集中区域，车流量大，均匀小汽车流量在1。1万辆，而实践仅有1800个停车泊位，远远不能满意停车需求，但王府井地域有14个停车场3600多个泊位。要引诱车辆的合理分流，就须要对各个停车场资源合理的分配，将信息及时正确地传给司机。在这种状态下，2001年8月王府井开端启动建立智能停车引诱体系，同年12月投入运行，连通了王府井地域停车场80％以上的停车位，实时显示王府井地域停车位状态，指示司机就近停车，在肯定程度上缓解路面无序停车所形成的拥挤。起初陆续建成了西单和崇文门停车引诱体系。这些智能停车引诱体系重要包含路边停车引诱在显示屏和停车场入口小型电子显示牌，能够供给车位信息、停车场散布、地位信息、免费状态和对外凋谢时光。 　　

　　经过几年的开展，如今上海、广州、深圳大中城市已不同程度树立了停车引诱体系，但这些城市引诱体系绝对独立，只是一个或几个停车场的联网，因为数据采集和信息联通等因素影响还不能到达树立全市规模对立的停车引诱体系。值得快慰的是，上海市抉择在2010年内最终建成一个全市对立的停车场数据采集解决宣布平台，到时，车主能够通过网络或电话查问停车场车位状态，并提早预约车位。