车联网作为物联网当中的一个重要分支，虽然现在还没投入实际使用，但其潜在市场规模在初期就已达百亿以上
　　
　　车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
　　
　　在2012年秋季，美国NHTSA在密歇根州安阿伯(AnnArbor)市对上述交通管理新理念进行了测试，所投入资金达2500万美元，参与测试车辆达3000台。在这些参与测试的汽车中，每一台车都能向位于自己附近的测试车发送或接收信号。每台测试车都安装了一个传感器，该传感器每秒钟能够向周围100英尺之内的汽车发送约10条信息。如果某台车距离过近或违规驾驶，该管理系统将向该车驾驶员发出提醒。提醒包括发出撞击声、蜂鸣声或振动声，具体方式视不同管理系统而有所不同。
　　
　　虽然在此阶段试验结束之后，其90%在上的驾驶员都对其评价非常好，但是也有相关人士指出，相对汽车的保有量来说，3000辆的试验标本实在是太少了。需要投入更多的研发经历进行更大规模的标本实验。
　　
　　在我国汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00)。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。
　　
　　而车联网的第一阶段试验的成功，带来的将是智能交通的建设进程加快。美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上近日宣布，已向美国立法部门提出一条建议，即提议到2014年时，要求美国所有汽车厂商必须为自家所生产汽车安装电子记录设备(ERD)，以方便NHTSA对收集到的数据进行汇总分析，并最终达到减少车祸目的。车联网在美国真正应用起来。
　　
　　2012年两会的政府工作报告中，物联网再次被提为战略新兴产业。工业和信息化部在其网站发布了《物联网“十二五”发展规划》，这是我国五年规划史上第一个物联网规划，规划中明确提出，物联网将在智能电网、智能交通、智能物流、金融与服务业等领域率先重点部署。
　　
　　车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家“十二五”期间的重点项目。目前，工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网产业的全面铺开。