区位车位引导系统概述停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机方便的泊车也是停车
管理的重要组成部分，本方案通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导等方面来阐述一个完整
意义上的智能化停车场系统。目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，
而实际上，一个完整的停车场管理系统还应该包括车位引导、区位引导和安全控制等要素。区位车位引导
系统主要用于对进出停车场的停泊
一、区位车位引导系统概述
停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机方便的泊车也是停车管理的重要组成部
分，本方案通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导等方面来阐述一个完整意义上的智能化停
车场系统。目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完
整的停车场管理系统还应该包括车位引导、区位引导和安全控制等要素。区位车位引导系统主要用于对进
出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理，是停车场管理系统的有力补充，构成智能化更高的停车场管理
系统。
该系统可实现泊车者方便快捷泊车，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位使用率，该车位采
用复合车辆探测技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。根据车库具体情况，在车库入口处设
置车位信息显示屏，动态的显示车库内各相应区域的车位剩余数量以及车位的占用等情况。在每个区域设
置区域车位信息显示屏，该显示屏可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的
车位剩余数量以及空闲的车位情况。在每个车位上安装复合车辆探测器自动感应车辆信息，并将信息反馈
给区位采集器。数据处理器通过收集区位采集器的信息，自动计算车库剩余车位及各个车位的占用状态，
及时刷新车位显示信息。
车位引导系统主要适用于大、中型地下停车场，广泛用于政府办公楼、火车站和购物中心等公共停车
场。其主要工作原理是根据超声波探测器由上往下发出超声波，检测车顶和地面的反射波，由此能够正确
地检测出每个车位有无车辆，然后将各个车位停车情况的信息通过网络线路传给控制计算机，计算机通过
软件处理，将引导信号传给引导信息。指示器引导司机快速将车停入空位。车位引导系统主要特点：提高
停车场的使用率，并更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益
。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率，是高级停车场所必备的系统之一，是实力的综
合体现。AKE车位引导系统从细微之处尽显人性化管理，使停车场管理水平更进一步！
二、系统设计要求
A) 在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏，分别显示每个区域的剩余车位数。
B) 在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，能够正确的引导驾驶员按
照最简便的路径泊车。
C) 在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
D) 在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生紧急情况或火灾时，能够安全的
引导驾驶员以最快的方法离开车场。
E) 在每个车位设置车辆探测器，对车位的闲置进行检测并将数据传送到上一级处理器。
三、设计原则及设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：
1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关
规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应
用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期
和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之
联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
四、区位引导系统系统结构及功能简介
设计说明：区位引导系统是停车场管理系统的一个子系统，可以独立运行。也可与计算机联接，由导
区位总控制器处理总剩余车位数据和驱动显示。区位引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，完
全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。在每个停车区位的入口处和出口处各设置一个车辆检测器；或者
在每一个车位安装探测器；每个停车区位入口处设置一个导向显示屏，导向显示屏显示各区位的车位总数
、剩余车位数等提示信息。每个区位安装一个数据采集器，每个区位的出入口车辆检测器输出信号或者每
一个车位闲置的情况接入到数据采集器器，所有区位入口处的显示屏均由对应区位的控制器驱动；当控制
器检测到区位入口车辆感应器或者每一个车位从探测器有信号输入时，作“加1”操作；当控制器检测到
区位出口车辆检测器或者车位探测器检测为空时，作“减1”操作。控制器将“减1”、“加1”操作的结
果计算出来，并且通过与之相连的显示屏显示区位的空车位信息。