近日，远望谷高级副总裁陈长安在接受和讯网《上市公司高管访谈》采访时称，物联网在中国，包括在世界上都处在起步阶段。而且现在正从一个行业的试点，一个行业的局部逐渐往一个行业的方向发展。此外，他还对远望谷在铁路与食品安全两大领域所做的贡献做了总结。

　　远望谷为铁路系统做了两大贡献

　　“远望谷这么多年的发展，为铁路系统现代化做了两方面努力。第一，国内有自主民族产业来支持我们民族产业和民族技术，来支撑铁路车号识别系统的建设；第二，铁道部在给国外厂商谈判的时候非常有底气了，逼着国外把它的标签从100多美金降到20多美金。”

　　他还谈到，铁路车号识别系统是铁路现在的一个基础的应用设备，也是在世界上，在亚洲来说铁路上应用规模最大的一个铁路车号识别系统。

　　记者：我们知道远望谷是1993年开始一直致力于做铁路RFID识别系统，这方面许多网友包括一些消费者可能并不是太熟悉，这方面您给我们介绍一下，尤其在铁路方面应用咱们是怎么做的?

　　陈长安：铁路车号识别系统可能从三个方面，一是我们这个项目的来源，公司为什么会有这样一个项目;二是我们整个产品研发过程。我先给大家介绍一下，以前可能我们很多信息里没有这个资料，也趁机给各位网友介绍一下，再一个我把这个系统的应用也给大家介绍一下。

　　其实我们1992年参加过铁道部的一个铁路双倍现代化装备博览会。在这次博览会上看到了一种产品，有一个和咱们的身份证标准卡，像身份证那么大小一个盒子，他们在空中一丢就能把数据读下来。

　　回来以后，我们团队觉得这个东西和自身从事的技术比较相近。我们从事的是航天雷达测控，这方面原理应该是相近的。当时公司就觉得这个技术有很好的发展方向，如果再基于铁路市场能够把这个技术运行下去，那是有了更好的市场依托。

　　当时我们也没有想到，因为都是搞技术的，搞航天测控的，本身对技术有一种热爱，没有想到之后会有多大的市场问题，就是对技术的热爱问题，当时就是这样想，如果我们能够把这个事情做成，我们以后可能会为中国的铁路现代化做出点贡献，就出于这种目的来做的。

　　这个项目我们做了八年时间，一共做了三代产品，第一代产品我们做的是有源的，所谓有源是标签里有电源，我们做出来的第一代车号识别系统，标签有这么大这么厚，几公斤重，里面带电池，但是这个东西是不实用的。为什么?这个电池用三年也罢、五年也罢，五年以后，假设铁道部当时有50万辆火车，50万辆火车都把这个标签换一遍，工作量可想而知，这个没有办法。第一个方案走通以后，我们第二步就要实现一种跨越，既要解决有源到无源的转换。

　　第二代我们经过了一年多的研究，终于把第二代无源标签做出来了。当时整个的适用速度能够做到40-60公里之间，这基本上也是能接近实用化。当时我们做的第二代火车标签无源的都是用很多分类元件搭起来的，和现在的车号识别卡基本体积是相当的，但是这里面再把速度要提高的话，就牵扯到一个问题，必须把这些分类元件逻辑电路给集成化了。在当时市场不明确的情况下，团队就决定砸锅卖铁也要实现这个芯片的集成化问题，做自己的专业芯片。

　　当时筹集了十多万元，十多万元当时来说是比较大的资金了，九几年的十多万元，对个人来说十多万元就是一个天文数字了，那时候一个人才挣几百元钱，比较好的挣一两千都是比较高了。我们把这个专业芯片做出来以后，这个标签就能适应到100多公里的速度，这就为我们的第三代标签奠定了基础，已经奠定了这种车号识别系统的基础了。

　　在整个八年当中，刚开始参加铁路车号识别系统的研究单位大概有七、八家，到最后只剩下两家，我们是一家。有很多的原因，很少一部分是技术方案不对，大部分是熬不住了。但是因为我们有这种理念，看看能不能为铁路现代化做出点贡献，所以把它坚持下来了。坚持下来以后，我们最后就获得成功了。当时的铁道部的部长是傅志寰，在整个总结大会上对公司做了评价，那个大会我没有去，是其他同事去的，傅志寰在会议上说，远望谷为中国铁路车号识别系统做出了巨大的贡献。

　　在这个巨大的贡献里我分析可能有两个原因。第一，国内有自主民族产业来支持我们民族产业和民族技术，来支撑铁路车号识别系统的建设;第二，铁道部在给国外厂商谈判的时候非常有底气了，逼着国外把它的标签从100多美金降到20多美金。

　　记者：当时降的幅度这么大?

　　陈长安：非常大。为什么会有这个事情呢?当时铁道部在上这个项目的时候也有两种选择，一个是采用我们民族自有技术，当时这个技术是一个成熟的技术，但是我们没有那么大的应用规模，没有一个很大的应用规模，也没有很长的应用时间，国外的产品大概有大规模的应用，而且有十年的现场应用。铁道部面临两种选择，最后铁道部分两条腿走路，引进一部分，国内用一部分，只是两家的比例不一样。当时铁道部也是为我们民族企业开了一扇大门，也为远望谷后来的发展奠定了很好的基础。这是市场情况。

　　对于整个应用来讲，铁路车号识别到底是怎样的系统呢?大家一讲远望谷是铁路的，其实我们在铁路只做了很小的一块。

　　铁路车号识别系统就像每个人有一个二代身份证，延着二代身份证可以做很多事情。像我们做户籍管理，我们到机场办登机牌，如果没有二代身份证铁路实名制没法实现。其实铁路车号识别系统也是在每个车厢上给它装一个标签，这个标签里刷的是铁路每个车厢，每节车的车号，我们经常会看到车上有一溜车号，它是把车号写在这里。有了这个车号它能做很多的事情，一个是显示管理，资产管理，费用清算，铁路安全运输。

　　所以，铁路车号识别系统是铁路现在的一个基础的应用设备，也是在世界上，在亚洲来说铁路上应用规模最大的一个铁路车号识别系统。

　　RFID应用能很好解决食品安全

　　“RFID应用于畜牧养殖一直是公司战略目标方向，公司在研发、在市场、在技术方面都做了很多投入。”

　　陈长安介绍，公司围绕着畜牧养殖这块开发了一系列的产品，像识读器、包括固定式读写器，包括各种猪牛羊耳标、应用方案方面我们做了很多开发工作。“在新疆，我们做了牛厂的试点，用RFID对整个牛进行饲养管理，通过这种把整个牛厂的信息化建设做起来;在宁夏，我们也做了两个试点。第一个试点是一个全产业试点，宁夏有一个非常有名的羊叫做滩羊。在滩羊出生时就给每一只羊戴上一个耳标，这个耳标就记录这个滩羊是哪个县、哪个公社、甚至哪个农户养的，这都有完全的记录。而且在整个养殖过程中，你做了什么卫生防疫，这些东西都做了一个完全详细的记录在耳标里。”

　　他还指出，在出栏的时候，公司会把出栏的相关信息也记录在耳标里，包括你是什么时间出栏的，你是由谁来运输这个羊的。再一个羊送到哪个屠宰场去屠宰，这方面等于做了全程监控。

　　记者：陈总，我们知道三月初国家食品物联网全面启动，远望谷也成为唯一一家通过农业部RFID智能识读器供应厂商备案资格的厂商。为什么远望谷能够获得这一殊荣?

　　陈长安：食品安全物联网建设是我们公司一直非常关注的，在食品安全方面又非常注重源头建设，把RFID应用于畜牧养殖一直是公司战略目标方向。所以，我们在研发、在市场、在技术方面都做了很多投入。

　　我们的技术研发、产品研发、市场投入和人才培养，都是不可或缺的因素，这也是为我们获得唯一认证奠定了很好的保证。

　　记者：近年来来国内食品安全问题层出不穷，您刚才提到远望谷一直致力于农业和畜牧业的开发，目前像咱们在这方面您给我们详细介绍一下实质性的进展?

　　陈长安：从这块来说，大概从三个层次来说这个问题，一是从产品方面，我们围绕着畜牧养殖这块开发了一系列的产品，像识读器、包括固定式读写器，包括各种猪牛羊耳标、应用方案方面我们做了很多开发工作。

　　二是我们做防伪耳标的技术研究和工艺研究上还是投入了相当多的人力和财力来进行研究的。目前市场一般的耳标剪坏了还能重复使用，我们生产的耳标剪坏了以后，通过结构上就防止它重复使用。

　　在应用方面，公司做了几个试点。一是在新疆，这是一个畜牧大省，我们做了牛厂的试点，用RFID对整个牛进行饲养管理，通过这种把整个牛厂的信息化建设做起来。

　　二是在宁夏，我们也做了两个试点。第一个试点是一个全产业试点，宁夏有一个非常有名的羊叫做滩羊。在滩羊出生时就给每一只羊戴上一个耳标，这个耳标就记录这个滩羊是哪个县、哪个公社、甚至哪个农户养的，这都有完全的记录。而且在整个养殖过程中，你做了什么卫生防疫，这些东西都做了一个完全详细的记录在耳标里。

　　然后在出栏的时候，我们会把出栏的相关信息也记录在耳标里，包括你是什么时间出栏的，你是由谁来运输这个羊的。再一个羊送到哪个屠宰场去屠宰，我们这块就做了全程监控。

　　在进入屠宰场以后，我们把耳标的屠宰信息也会写到里面去，同时在屠宰完了以后，一只羊我们会进行分片，会把耳标的信息转到两个动体标签里，动体标签也是一个电子标签，这个动体标签就把羊以前的养殖信息和屠宰信息全部存进去，同时把这个羊一半的重量也写到了标签里去。

　　写到标签里，这时候要到市场上进行销售，在我们的市场销售端有一个戴RFID的电子称，客户每买一块肉的时候，它就必须把我的动体标签在这个电子称上读一下。读一下，你买了五斤肉我就剖去五斤肉，你一百斤，现在成了95斤了。读完了以后，把肉卖完了以后，我们会给消费者打一个小条，小条上有编码，也有二维码，你可以拿着这些条码，如果你没有二维码识读设备，你就可以拿着二维码输入到网站上这个编码，然后就有相应的信息显示出来，这头羊什么时候出生的，在哪里养殖的，屠宰信息、整个重量，包括你这是这块动体上切下来的第几块肉，这样就防止了一个问题，在市场上从零售环节，我们通过这种称重的技术，就防止了它超卖。

　　别看一只羊一百斤，你卖出两百斤来，可能那一块就不是这一块羊身上的东西了。到了一百斤以后电子称就不允许它再买了。这样就防止通过私屠烂宰各种途径流入市场，流入零售户这块。

　　这个项目在全产业试点，解决了两个问题。一是食品安全问题。二是解决了滩羊品牌保护问题。滩羊是在国家工商总局注册了一个知名品牌地域性商标，在没有地域性标准出来前，市面上大家都叫滩羊，但是从这个出来以后，我这个是真正的滩羊，我是有真正标识的记录。这是我们在食品产业链环节做的工作。

　　我们这个耳标还有一个肉牛养殖企业是做生产端的。肉牛养殖企业的牛犊都是从市场收购来的，以前它没有这个耳标的时候，它收购来的企业，我们出去采购人员采购牛的好坏，它是不清楚的。企业总经理是不知道的，因为你这块收回来以后，你在这个区域可能有很多的销售员去采购。再一个问题是由于肉牛也有谱系各方面的东西，可能什么样的肉牛生长更快一些，什么样的生长速度更慢一些，有可能你买了这个牛在途中让人家调包的都会发生

　　这样它在采购完了以后，每个牛犊打一个耳标，把谁采购的，回来以后在整个车上运回来，整个车你买的牛进行称重，在以后的生产管理环节，谁养多少牛，产生了多少牛，肉净重多少，你吃的饲料是多少，它利用这个耳标把整个生产上做管理，做精细化养殖、采购环节控制、人力资源绩效考核，这方面再应用这些东西。

　　记者：刚才听完您的介绍，整个咱们这套智能识别系统，尤其对消费者来说，食品安全方面大家更放心了。其实农业和畜牧业，每年都出台三农一号文件，这个市场也非常大，是否意味着智能识别系统的发展空间也很大?

　　陈长安：如果把整个国家的猪牛羊都要进行控制，市场容量是非常大的。如果再把相应的流通环节也通过这个耳标和电子标签来控制起来，应该是非常大的一个市场规模。

　　物联网处在起步阶段 企业需要明确定位

　　“物联网在中国，包括在世界上都处在起步阶段。而且现在正从一个行业的试点，一个行业的局部逐渐往一个行业的方向发展。”

　　他同时指出，从不同的行业又有不同行业的物联网，区域有区域的物联网，整个物联网行业还有区域性和行业性特点。结合这些方面，其实国务院今年出台了一个文件，关于指导国家物联网健康发展的指导意见。每个企业都应该在指导文件中能够找到自己一个非常好的发展方向出来。

　　记者：物联网这两年在中国非常热，从长远您怎么看物联网对不同行业提供的发展机会?

　　陈长安：物联网概念是非常大的概念。从两个方面来探讨这个问题是比较合适的。第一，物联网从技术层面来说分三个层面，传感层、传输层和应用层。这个层面涵盖的是概念和构架，它这个地方通过这个层面来理解，涵盖的东西就非常多。现在业界有一个方法，物联网是个筐，什么东西都可以装。

　　第二，从不同的行业又有不同行业的物联网，区域有区域的物联网，整个物联网行业还有区域性和行业性特点。结合这些方面，其实国务院今年出台了一个文件，关于指导国家物联网健康发展的指导意见。这里面其实提出的很明确，我们在传感领域，在关键技术要求得突破，明显缩小与国外的差距。在数据与应用领域，也就是应用层这块，我们要赶上和达到世界先进水平，这是定义的两个目标，可能还有其他的，包括做一些商业模式的探讨这些东西做了很多。

　　一个物联网企业在这里面，你的定位是如何的，你是定位在哪个方向呢?你是定位在技术层面，还是定位在行业方面?你要取得一个比较好的发展，你要自己定位清楚。

　　我就说一下远望谷是怎么定位的。我们在技术层面定义有两层，从传输层来说已经达到世界先进水平了，这个东西我们不管它了。在传感层，我们有RFID核心技术，这是在技术层面的。

　　再一个我们在应用领域，传感器方面，做了一些研究。在应用层方面我们定的是这五大行业，这是行业方面。在这个行业方面，公司把横向和纵向结合起来，既有技术也有应用，这样的话通过技术来引导应用，通过市场来拉动应用，这样你的企业在物联网行业里以后会得到非常良好的发展机会。

　　所以，这里面一定是通过国家的指导文件，每个企业都应该在指导文件中能够找到自己一个非常好的发展方向出来。

　　记者：您刚才说到的我能否理解为以后整个物联网会越来越细分到不同的行业，越来越细分?

　　陈长安：对。像智慧医疗和智能交通就不是一回事。但它有些技术，比如说传输层是一样的，应用层它的应用技术应该是一样的，它的数据分析和计算机这些东西，传感层可能有些用的传感器是相近的。

　　记者：我看到之前咱们发的2012年业绩快报整体增长还是不错的，今年您对咱们公司的业绩方面有哪些期待?

　　陈长安：刚才我们也是分析了物联网在我国，包括在世界上都处在起步阶段。而且现在是从一个行业的试点，一个行业的局部试点往一个行业的方向发展，鉴于物联网这种特性，而我们公司又是在传感层主推RFID这块，我想应该能符合行业的一个发展规律，行业每年有很多的分析报告，我们应该和那个规律是相符的。

　　记者：未来您希望远望谷成为一家怎样的企业?或者从规模从中长期的定位都可以谈一下。

　　陈长安：中长期定位，我们近几年定位是作为RFID的知名企业，未来的话我们公司要打造成物联网行业的领导性企业，这是公司的长期规划。(RFID世界网编辑整理)