日前召开的江苏省交通运输节能减排工作会议提出，今年起江苏将投入2500万元打造“低碳运输”，预计到2015年末，全省力争实现公铁客运联网售票，同时实现与福建省联网进行高速不停车收费，提高公众出行便捷性。记者昨从扬州交通运输部门了解到，扬州一直推行低碳运输，挖掘运输的潜能，压缩公路、水路的运输成本。 

　　出行

　　绿色

　　◎扬州东区将现“铁公机”交通大枢纽

　　在交通运输节能减排上，最根本的就是减少行驶车辆，具体到市民公共交通方面，就是实现汽车、火车零换乘。此次会议特别提出，未来两年内全省将实现“同一屋檐下，又可买汽车票，又可买火车票”。会议要求，未来全省的交通枢纽在建设时，都要注意到公铁零换乘，新建的车站必须汽车站和火车站靠得很近。特别是扬州去年开工建设的西部客运枢纽（俗称“新西站”），距离扬州火车站只有50多米，并开设了特别通道，与火车站无缝对接，实现了长途汽车、火车以及公交车的零换乘。

　　而在扬州的规划中，根据城市规模和未来发展，将在东区再规划建设一个交通枢纽。据初步规划，未来淮扬镇铁路建成后，扬州将在杭集镇境内规划建设铁路客运站，更远景的规划，未来地铁线路也能到达这里，将形成一个集铁路、地铁、长途汽车、公交车等在内的东区整体交通客运“大枢纽”，而此枢纽又与扬州泰州机场比较靠近，这样就形成了地面交通与航空运输的有机结合。

　　◎明年，一张公交卡可刷全省出租车

　　乘公交车、刷公交卡，已经逐渐成为许多上班一族的首选。在此次会议上，江苏交通厅提出打造低碳交通更贴近民生，规划显示，到2014年，全省城市公交分摊率平均达到23%，公交卡也将全省通用。

　　扬州市民卡公司热线客服人员表示，暂时还没有接到这样的通知，目前全省各市都有自己的交通卡公司，但省里已经进行了相关的动作，酝酿将全省各市交通卡公司统一到省一级层面上来进行统筹。江苏交通运输部门在会议上表示，近期要专门召开全省公交的联席会议，来敲定交通卡全省通刷的政策，进行系统升级，协调管理上的问题和一些利益关系。

　　据透露，这张全省“一卡通”，不仅覆盖全省的公交、地铁，还将覆盖全省的出租车，也就是说，将来在江苏范围内乘公交车、地铁、打车都只需一张卡。记者从扬州市民卡公司了解到，目前持扬州市民卡可在南京乘坐公交车、地铁、出租车，在淮安以及江都区乘坐公交车，同时还能享受一定的优惠折扣。

　　◎扬州大客车可节约成本30%

　　此次交通运输节能减排工作会议提出，今年起，省政府投入2500万元的引导资金全力推进交通节能减排，比以往的投入增加了7倍，最为主要的是引导客运企业节能降耗、压缩成本。到2015年，全省力争全省新能源（纯电动）公交车达到800辆以上，全省营运客车使用LNG（液化天然气）车辆达到5000辆，营运货车LNG车辆达到4万辆；投入运营的城市轨道交通线路达到10条，线路总里程从目前的110公里提升至300公里以上。

　　记者昨从扬汽集团了解到，目前已有40多辆LNG客车投入公路客运，和柴油相比，用液化天然气做燃料可以节省约30%-31%的成本；在公交方面，扬汽集团下辖时代公交公司日常运营的CNG（压缩天然气）公交车有80辆，也能节约成本约30%。

　　票务绿色

　　购汽车票、火车票有望“一站搞定”

　　经过几年的发展，扬州交通客运市场购票方式越来越方便。想乘汽车的市民，可以通过网上订票、114订票、手机订票等方式轻松购买汽车票，也可以到代售点、车站窗口甚至自动售票机进行购票。而想乘火车的市民可以登录中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn），或者拨打95105105订购火车票，也可以到代售点、火车站窗口购买火车票。

　　但是，很多旅客都曾遭遇过这样的经历，在汽车站或者汽车票代售点买不到火车票，又不得不赶到火车站或者火车票代售点购买火车票。今后，旅客就不需要这么麻烦地两边赶了。据交通运输节能减排工作会议介绍，江苏省力争到2015年末建成公铁客运联网售票，即在一个窗口，既可以购买到汽车票也可以购买到火车票，这将极大地方便市民购票出行。

　　记者了解到，目前包括扬州在内的江苏各市道路客运网络售票系统已经联网，而全省的规划，预计到2015年此网络还将拓展至所有乡镇客运站。至于同一个窗口可同时购买汽车票、火车票，交通部门人士表示，这需要从省的层面进行统一协调、部署，但由某一个地方自己来推进可能比较难。业内人士也称，前不久铁路系统刚合并到交通部门，江苏交通厅提出这样的计划应该是经过深思熟虑的，推进起来可能会更容易一些。

　　收费绿色

　　走高速到福建有望不停车收费

　　此次会议，还重点提出了加快推进ETC(不停车收费)的覆盖面。扬州交通运输部门介绍，江苏ETC(不停车收费)技术水平、规模和各项运营指标均位居全国前列，按照1条ETC车道至少相当于3～5条人工车道的通行服务能力计算，已开通的731条ETC车道每年可节约燃油约392万升，减少二氧化碳排放接近1万吨。

　　扬州交通运输部门管理的十五里墩收费站，虽然是普通公路收费站，但也在去年9月进行了扩建道口工程，由原来的“四进四出”收费站变为“六进六出”，其中“一进一出”为ETC收费道口，就在上个月已经通过了省公路局农路科的检查。

　　据介绍，相对于普通收费车道，ETC车道一辆车通过只要两三秒的时间，非常方便。目前，全省提出的规划为，到“十二五”末，江苏联网高速公路收费站ETC的覆盖率将达100%，最主要的是，在苏、沪、赣、皖、浙实现跨省市联网电子不停车收费的基础上，江苏还将加强与福建省交通运输主管部门的沟通和协调，实现两省间联网不停车收费。

　　全省交通节能减排目标

　　到2015年，营运客车、营运货车单位运输周转量能耗与2005年相比分别下降6%和12%；营运船舶单位运输周转量能耗分别下降15%；港口生产单位吞吐量综合能耗下降8%；营运车船单位货物运输周转量二氧化碳排放下降15%。