五一劳动节刚过，端午节又将来临，每逢佳节，高速收费站就排起长龙般的队伍，导致高速公路交通堵塞。近几年，国家加大了ETC建设力度，各省市势如破竹般相继建设了ETC收费车道，使得车辆通行变得更为快捷，省去停车交费的环节，提高了市民的通行质量，实现了零等待。

　　根据有关资料，截至2012年6月底，全国使用ETC的高速公路用户超过330万，根据交通部、发改委《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》，到2015年，全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，ETC车道数达到6000条，ETC用户量达到500万个，ETC行业总产值预计达27亿元左右。目前，全国高速公路正在加速ETC联网工作，力争早日实现跨省域结算，让ETC车辆在全国范围内畅行无阻。

　　那么到底什么是ETC?ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，即不停车电子收费系统。ETC系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。可以通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签收取路桥费用而不需停车。发达国家应用的ETC收费系统方便、省时、高效。国际上正在努力开发推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统ETC。

　　国内相对来说起步比较晚，但近些年ETC车道的建设在中国很多省市开展得如火如荼，目前，全国高速公路正在加速ETC联网工作，力争早日实现跨省域结算，让ETC车辆在全国范围内畅行无阻。理想很丰满，但现实很骨感，与之相对应的车辆使用ETC车道却不甚了了。

　　有的私家车主不经常上高速，节假日期间经常出现误走ETC(不停车收费)车道,堵住后面的车辆无法通行的现象。本来高速的不停车收费口变成了堵塞口，在济聊高速聊城东收费站, 短短一个多小时的时间里,就有四五辆误走ETC车道的私家车。由于他们的车上没安装车载电子标签,专用车道内的微波设备无法感应,通行杆不开启,车辆就没法通行。有些司机不了解这个车道,还询问路政人员,是不是高速公路的设备坏了?

　　在昆明收费站，记者看到往昆明主城方向已排起了近500米的长队。“一般这个时候还不到高峰期的。”收费站站长说。他正忙着疏导误入ETC的一辆车。司机说：“我也是跟着前面一辆车来的，这条道那么空，以为都能走呢……”与两边拥挤的车道相比，中间的这条ETC车道确实显得空荡。像这种走错车道的车主比比皆是。像这些车主不了解ETC是什么，究竟有什么好处。从而造成交通拥堵的车主比比皆是。

　　编者按：国家加大建设ETC通道的力度，亦要加强市民对ETC的宣传，不要因为市民对ETC车道的不了解，让本该便捷的不停车车道变得便秘起来，让ETC失去它原有的价值。