昨日下午，吉林省交通运输厅会议室作为主会场，召开了《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》(简称《实施意见》)全省视频会议。据了解，如何保障城市公共交通路权优先、如何提高城市公共交通服务水平措施等问题逐一在会上得到解答。

　　“要保障公共交通用地，要把城市公共交通专项规划确定的停车场、保养场、首末站、调度中心、换乘枢纽、港湾式停靠站的设施用地纳入城市旧城改造和新城建设规划同步保障，并纳入‘控制性详细规划’。”吉林省交通运输厅副厅长李恩会说，要同步建设配套设施，在城市建设中，要严格落实公共交通配建标准，按照规划实施公共交通场站配套。

　　“城市发展道路交通日益拥堵，如何让公共交通快起来？”对于大家关心的问题，吉林省运输管理局副局长周建表示，首先是设置公交专用道。要把公共交通专用道路建设作为优先发展公共交通的重点，按照有关规定设置公共交通专用道路、单向优先、逆向专用线路等，保证城市公共交通车辆对道路的专用权。

　　“目前长春市公交车专用道仅有98公里，但由于修路等施工，实施的效果不好。而各项工程结束后，专用车道还将继续增加，形成网状，真正提高公交车的运行速度。”周建说。其次是要逐步推行信号优先，要积极在公交专用道交叉路口推行城市公共交通优先通行信号系统。再次是强化专用道管理。要同步规划建设公交专用道和优先信号系统，并建立公共交通专用道路和优先通行信号的监控系统，对占用、干扰城市公共交通正常运行的非城市公共交通车辆要严格执法。

　　如何提高城市公共交通服务水平？周建表示，首先是推行智能服务管理，要推进信息技术在城市公共交通运营服务和行业管理等方面的应用，尽快建成出行查询系统、运营调度系统、安全监控系统、站点和停车场(站)管理系统、应急处置系统等管理平台，提高城市公共交通智能化水平。其次是改进出租汽车服务方式。对出租汽车实行适度发展，总量控制，大城市原则上不再发展出租汽车客运。大力推广出租汽车电话约车服务。同时，在市区配套建设或划定电召出租汽车停车待客场地，方便群众乘车。