修订后的《快递市场管理办法》明确规定，快递企业在分拣、运输快件时，应当规范操作确保快件不受损害，否则将由邮政管理部门责令改正，最高可处以3万元罚款。

　　然而，靠罚款能纠正快递企业的暴力分拣吗？记者昨日采访获悉，为了减少暴力分拣给消费者造成的损失，邮政管理部门已经在几家大型民营快递公司进行试点，启用视频系统实时监控快递员的分拣过程。

　　如果都轻拿轻放早“爆仓”了

　　网购的玻璃杯送到家成了玻璃碴，快递的手机送到后屏幕碎掉。不少消费者都遭遇过这样的烦心事，究其原因大多是快递公司暴力分拣所致。

　　近几年媒体屡次曝光快递公司的工作现场，卸货时工人将快件抛到几米之外的水泥地上，打包时工人为装得更多而用力踩踏快件，这些现象让人触目惊心。

　　邮政管理部门在2011年开出了针对暴力分拣的首张罚单，最近两年也有多家快递公司相继因暴力分拣被罚，但为何暴力分拣的现象却屡禁不止？

　　“人工操作很难做到轻拿轻放，”某快递公司华北区负责人告诉记者，他们的转运中心在民营快递中属于机械化程度较高的，但很多环节还是离不开人工操作，“说暴力分拣有些夸张，但工人们为了提高速度，确实存在扔快件的情况。”

　　该负责人还告诉记者，如果遇上电商促销旺季，工人们如果不加快速度，根本处理不过来每天几十万件的商品，“如果严格执行轻拿轻放的要求，恐怕早就爆仓了。”

　　此外，有些民营快递公司采用加盟制，部分三四线城市的加盟站点规模小，根本就没钱购买机械设备，只能人工操作，加上没有监管，工人们在分拣快件时自然也就无所顾忌。

　　部分邮政部门已视频监控快递分拣

　　据悉，修订后的《快递市场管理办法》今年3月1日正式施行，规定企业在分拣时，应当按照快件的种类、时限分别处理、分区作业，并及时录入处理信息，上传网络，不得野蛮分拣，严禁抛扔、踩踏或者以其他方式造成快件损毁，否则由邮政管理部门处以1万-3万元的罚款。

　　快递咨询网首席顾问徐勇表示，新办法让快递企业有可供执行的具体标准，比如工人在分拣快件时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

　　不过，为了加强办法的实施力度，在一些大型民营快递公司，邮政监管部门已经启用了实时视频监控。

　　“过去邮政管理部门在监管快递企业时，主要通过设立准入资质，有了新的管理办法后，可以对现有快递企业进行约束和监管，”徐勇介绍，邮政管理部门监督快递公司主要通过视频监控、消费者投诉和媒体曝光三个途径。

　　记者从快递业人士处了解到，目前大部分快递企业的工作场所都设有监控设备，邮政管理部门可以通过视频监控来检查有没有暴力分拣的现象，不过这种检查通常是抽查，“那些被处罚的暴力分拣企业，基本还是媒体曝光，或者是有消费者投诉。”

　　徐勇建议，快递企业的监控系统应该接入邮政管理部门，达到实时监控的效果，而不是抽查，“我了解到，已经有一些地区的邮政管理部门在这么做了，快递企业的监控系统是现成的，接入难度并不高。”

　　机械化今后应成快递公司“标配”

　　3万元的罚款是否能对快递企业产生震慑效应呢？徐勇认为，快递行业利润不高，对于一些加盟站点来说，3万元的罚款不是小数目，因此罚款对于暴力分拣肯定会起到改善作用，但真正根治暴力分拣还是需要提高机械化操作程度。

　　快递业人士介绍，暴力分拣往往是在车辆卸货时发生，因为工人要尽快将货柜车里的快件搬下来，“运”肯定不如“扔”来得快，但“扔”得再快还是没有自动传送带效率高。

　　记者曾在申通的一个转运中心看到，运输快件的货车可以直接停到自动传送带前，工人只需把快件从车里搬到传送带上，由传送带运到仓库内，再由其他工人分拣。

　　“一条机械传送流水线，投入大概是1万-2万元，这个价格对于大部分民营快递来说，都是可以承受的，”徐勇分析，随着服务标准的提高，快递企业要么增加人员，要么增加设备，这样算下来提高机械化操作程度是划算的。

　　他表示，机械化设备今后应该成为快递企业的标准配置，即使是小规模的加盟站点，如果达不到监管要求，就不应该从事快递业务，“就好比每个医院都要有消毒设备一样，不是有钱没钱的问题，这是必须要有的，否则就是违规经营。”