近段时间以来，不断有读者致电本报咨询市民卡坐公交车为何无优惠，“别的城市都有，清远为什么没有呢？”

　　记者从清远市民卡公司了解到，自市民卡发行以来，该公司便一直就乘公车的便民惠民措施与政府协商。由于涉及政府补贴等原因，一直没有实质性进展。但随着清远公交优先战略的实施，用市民卡乘坐公交车优惠是大势所趋。 

　　市民期待持卡乘车可省一周菜钱

　　昨日上午，记者来到赢之城连江路公交车站看到，上车乘坐公交车的十几位市民中，只有二人掏出市民卡刷卡。

　　没有市民卡之前，卡太多已经成为不少市民的负担。家住新城小市的张女士说，她身上带着大大小小的会员卡、储值卡有十来张，实在既麻烦又不安全。不过，有了市民卡之后，这些卡都能汇集成一张卡。目前，清远市的市民卡正成为这样一张“一卡通”，成为市民的消费通行证。

　　对经常需要搭乘公交的市民来说，持卡乘车的好处是非常明显的。住在旧城的市民张女士在新城上班，每天上下班至少来回4次，她给记者算了笔账，以每次2元/人计算，一天两趟来回要花费8元，“如果晚上回去加班，或者双休加班、开会，那平均每天乘车的次数就超过4次，一个月下来，用月卡乘车可以省下至少一个星期的菜钱。”

　　但目前清远还没实施乘坐市民卡打折优惠，让市民无奈不已，“以前用月卡都可打折，现在用市民卡还不能打折，还不如用现金了。”

　　公司无奈优惠关键在于政府补贴

　　据了解，清远市民卡是国内第一张集电子政务、电子商务、综合消费、市民生活为一体的便民惠民综合化复合银行卡，它实现了乘车计费、收费、检票、统计的全过程自动化。不但能提高公交售票效率、乘客上车速度、公交车辆周转率、减少零钞清点成本，也能从根本上解决乘客因无零钞无法乘车、投假币、投残钞、不足额投币和使用假月卡等问题。据悉，目前全市已超过2万人在使用市民卡。市民卡在市区的覆盖面已超过90%，除了前往源潭部分较偏远地方的公交车，其余公交车均可使用市民卡。

　　清远市民卡工作人员告诉记者，市民卡从发行到现在，市民对于持卡乘车优惠呼声一直很高，为此，该公司与清远多家单位部门也多次协商，并向市政府打报告申请，但没有得到解决。

　　部门回应

　　一直在向市政府争取

　　前日，记者致电清远相关部门，一位科室负责人表示，持卡乘坐公交车打折优惠这些年来相关部门都有跟市政府争取，但一直没有完全落实。目前只是落实了学生持市民卡打折。原因主要是考虑到群众基数太大，财政一时负担不起，“我也听说了其它城市持卡坐公交车都有优惠，这也是大势所趋，我们也会继续跟市政府争取。”

　　一位长期观察清远发展的人士告诉记者，随着清远人口的增长，城市规模的扩大，公交服务的人群数量也在不断剧增，公交车辆、线路也在不断增长。但与公交票价优惠相比，建设枢纽站场、增强公交运力、优化公交线路等让更多的人享受到公交资源更为重要，“总的来说，这是一个趋势，但需要一个过程”。