为契合节能减排的诉求，近一两年，CNG/LNG清洁能源公交车、气电/油电混合动力公交车成为福州各大公交公司换车首选。日前，康驰新巴士公司一次性购进230部气电混动公交，今日起，这批新车陆续上路，一个月内将分配到城区的23条线路上。

　　据了解，就配置而言，这批混动车可以视作“气电混动的2.0版”，可实现同步视频监控与车辆数据的实时传输，康驰公司期望借此在公交智能化方面探路。

　　27路、109路、129路先更换

　　据了解，此次购进的公交车身长10.5米，设34个座位，荷载量66~68人。与多数混动车类似，采用一级踏步，当车辆处于起步加速段(时速22公里以内)或等红绿灯时，是纯电驱动，实现起步阶段的节能减排；当车辆行驶加速、急加速时，是气电并用；当车辆减速、刹车时，系统可进行能量回收。

　　康驰公司负责人介绍，与柴油车比，混动车一氧化碳排放下降90%、碳氧化合物排放下降60%、氮氧化合物排放下降70%、PM2.5排放下降90%。此外，车辆行驶的噪声也小了很多。

　　“混合动力公交更适合堵的路段，越堵节能效果越好。”该负责人表示，线路安排上，新车将优先安排到城区行驶，置换出的车辆会被安排到城区外，今日27路、109路、129路将首先更换，122路、128路等20条线路，将在本月内更换完毕。

　　配1个“黑匣子”、5个摄像头

　　记者看到，新车的内部空间有两个值得注意的地方。首先是在驾驶位后方，有一个类似无线路由的盒子。“这是车辆的智能信息系统，类似飞机的"黑匣子"，能通过3G信号，采集车辆各部件的运行情况，传输到后台终端。”据介绍，工作人员在后方的系统上看到信号灯闪烁或者长亮，就能及时联系驾驶员，要求其立即停车等待救援，或者回厂检修。

　　同时，车厢内还装有5个摄像头，全方位监控包括路面拥堵情况等信息。“我们能实时监控车厢里各类突发状况，以及路面的情况，做到人、车、线路的全方位信息调度。”

　　据了解，康驰公司的车辆此前已经全部实现自动报站、GPS定位以及实时监控功能，此次选购高配混动车，装备信息传输与故障诊断系统，意在公交智能化领域更进一步。