在2010年的IT峰会上，对于物联网投资的问题，许多互联网大佬的态度都显得十分消极。软银赛富阎焱表示，绝不会投物联网概念。李彦宏和柳传志也对其泼了一盆凉水，李彦宏说，"我还没有看清楚物联网，觉得非常模糊、不清晰，就像1992年、1993年时的信息高速公路，大家知道这是未来趋势，但会发展成什么样子心里并不清楚。"
时过境迁，转眼三年过去了，物联网的市场规模越来越大，甚至业界把2013年被称为"物联网之年"。面对巨额的市场机会和前所未有的市场活力，互联网企业还能对物联网"冷眼相待"吗？
新浪进军智能家居 数亿活跃用户是优势
事件回顾：今年的6月份，美国一家物联网领域创业公司Ayla Networks宣布获得540万美元投资，更重要的是，Ayla Networks同时宣布，已与新浪微博达成合作，由新浪微博提供用户位置信息及当地即时天气信息，Ayla Networks 提供物联网技术在硬件设备上实时播报天气信息。当时新浪微博宣称，这只是一个小DEMO，通过类似的原理，新浪微博可以控制诸如电视、冰箱、洗衣机甚至汽车等设备。以家电为例，例如下班快到家时，可以给家里面的空调发个私信，就可以开启空调；给电视机发个私信，就可以打开电视了。
之后，新浪微博的又一物联网产品"@海淀桥路况"曝光。"@海淀桥路况"是一个非常奇葩的企业蓝V账户，改账号会昼夜不停的每隔20分钟自动发一条微博，除了开头的时间外，每条微博内容完全一样，并且会附带一张实时拍摄的照片。这就是新浪微博物联网的另一大产品--实时路况信息，通过实景照片和微博账户，可以帮助用户了解实时的路况信息，现阶段都还只是Demo。
评：
1、名噪一时的新浪微博进军物联网，咋一听，似乎不可思议。但随着这几年的发展，新浪微博的用户活跃度正逐渐放缓，虽然现在新浪微博还粘着很多用户玩，但只是阅读惯性，用户的疲惫自然产生活跃度降低的现象，用户对新浪微博的产品期待正在降低，商家对新浪微博的营销价值期待正在降低。可以看出，谋求他路是新浪微博眼下急需思考的问题。
2、即便发展已渐入瓶颈，但新浪微博还是积聚了一个数亿用户规模的活跃账户体系。和现在大多数的第三方应用或网站都可以通过微博账户登陆一样，微博积累的这套账户体系同样可以为未来的智能家居服务。与技术无关，数亿的活跃账户才是微博进军物联网的核心优势。
3、微信作为社交媒体的新生儿，发展势头一点也不弱于新浪微博，尤其以物联网的角度去看，微信拥有二维码这个入口，将物物相连化繁为简。换句话说，借由二维码，未来我们可以利用微信来遥控世界。而新浪微博频频发布物联网产品，似乎更像是示威，毕竟市场份额就那么多，不是你来了我走，就是你走了我来。
百度借用领先语音识别技术争夺车联网话语权
事件回顾："2013亚洲移动通信博览会"上，百度公司旗下百度地图、百度语音助手与福特应用开发平台AppLink宣布合作，实现百度地图、百度语音助手与福特AppLink的轻松接入，联手为福特车主提供轻松、安全的智能驾驶体验。随后，百度LBS开放平台与福特AppLink也将展开合作。
在福特的设计中，汽车只是一个承载手机的平台，换言之，到了车上之后，可以不再手去控制手机，而是通过方向盘、语音来控制手机。各种信息、收费，走的都是手机，与车无关。AppLink目前可连接安卓、黑莓和iOS系统的智能手机。比如福特车主下班后，车主只需打开百度地图，上车后用手机蓝牙与福特汽车链接配对成功，再按下"1键或者发出语音指令GO HOME",即可获取百度地图为之选择的最优路径，并有实时语音播报形成引导提示服务。
评：
1、无论李彦宏是否还记得三年前曾对物联网的不屑一顾，但至少当下百度已然决定与汽车企业携手进军车联网。虽然车联网目前还处于初级阶段，相关技术标准行业规范尚不明晰，商业模式还未成熟，但百度借用语音识别技术的前沿地位正试图在车联网占据一个入口。
2、互联网创造了所谓的虚拟经济，而物联网则一开始根植于实体经济，物联网的兴起不仅能带动传统产业的改造升级，更为互联网企业渗入传统企业带来了契机。
阿里打造"菜鸟"物联网 智能物流不是梦
事件回顾：5月，阿里巴巴、银泰、复星等公司联合三通一达等快递企业在深圳宣布，成立"菜鸟网络科技有限公司"，号称要投资3000亿，用10年时间打造出智能骨干物流网，日处理300亿元市值的货物，年处理10万亿元市值的货物。"中国智能骨干网"项目，一是在全国各大区域广布物流设施平台和节点，建立基础的仓储平台；另一方面通过大数据、云计算、物联网等新技术，提升现有物流企业的仓库利用率与运作效率。
智能物流网最初的功能是实现商品在骨干区域中的"预配送"。比如，某杭州品牌产品库存深度为1万件，以前都放在该品牌的杭州仓库里，用户若购买，货就会从杭州仓库发出，通过"三通一达"的物流体系送达用户；未来，该品牌使用智能物流网的数据后，将会根据用户分布以及销售预测，将这1万件商品按比例分配到全国不同的仓库中，在用户下单后，只需要在离用户最近的仓库发货即可。这个过程如能实现，那么物流公司的运作模式将会发生巨大改变，同时，物流公司也可以利用这个平台上的数据获得订单和优化流程。
评：
1、马云此举是在宣布退休之后，因此也引起行业间的不断热议，坊间不乏有人不断揣测马云背后的企图。无论"中国智能骨干网"是否是 "圈地运动"的市场战略，还是马云的无奈之举，至少，整合物流，实行智能化将是马云渗透物流的绝佳机会。
2、物联网发展的这些年里，被细分的行业许许多多，而智能物流发展情况却可见一斑，尤其眼下也并未有真正所谓的"智能化"物流产生。如若马云的中国智能骨干网能够成功，将会怎样？是给智能物流带来一个行业寡头？无论如何，我们都不能只是认为马云的"菜鸟网络"只是为其扩充边疆的市场战略，至少他敢朝未知领域迈进一步，而你还在驻足徘徊。
结语：早些年，物联网似乎是上不了台面的，即使国家政策频频鼓励，但互联网大佬们更多的仍是驻足与观察，更有甚者不屑为伍。虽然当下物联网的发展还并未成熟，但巨额的市场前景却早已爆出，也给了互联网企业重新审视物联网的机会。另外，有文称物联网时代很难产生明星企业，传统产业也很难当旗手，真正的领头羊还应该是"智能消费终端产业+移动互联网"。换言之，互联网企业应在物联网领域有所建树，毕竟从长远看，物联网将会是一个大趋势，互联网企业不能总是绕道而行，避而行之。