近日，市民侯先生学车有点烦恼，白天上班没空学车，想利用晚上时间去学，可是学员太多，一个晚上下来自己也就只能摸一回车子，根本没练习到实际操作内容，这几天索性就不去了。他告诉记者，这样学车浪费太多时间，希望驾校快点推行计时培训的新模式，一人一车预约学车，可节约很多时间。 
　　近日，记者从玉林市运管处获悉，交通运输部和公安部联合发布的新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》落地我市，我市全面启用IC卡学时管理系统，这意味着，今后学员从进驾校报名开始，就要将相关信息录入管理系统，实行一人一卡的管理制度，按教学大纲内容，每名学员完成教学内容都必须刷卡确认，推行计时培训、计时收费模式。 

　　IC卡学时管理系统准备就绪 

　　据玉林市运管处驾培科的冯科长介绍，按照新大纲要求，在去年年底时，已经对驾校教练车都安装好了GPS定位系统、拍照摄像头、IC卡学时器、指模仪等IC卡学时系统的车载设备。截至6月底，我市共有37家机动车驾驶员培训学校，经驾校聘用、报运管部门备案的教练员有1919名，办理教练车证的车辆共1604辆。
　　据介绍，启用IC卡计时管理系统后，学员跟教练都要刷卡计时，学员学习的起始时间、教练员教学的起始时间等培训信息，都将通过管理系统自动上传到驾校和运管、交警部门的管理系统。如果学员未完成相应的培训学时和驾驶培训操作里程，就不能取得预约交警部门考试的资格。
　　“每次都要指纹验证并记录存档，教学全过程都有录像。”冯科长告诉记者，为加强对驾校培训监管，将借助GPS定位启用“电子围栏”功能，即教练车必须在核准的教练场地进行训练，不在核准的教练场地训练的学时将不列入计时范围。这就避免了很多教练拉着学员到处找场地练车的不规范行为，实现对教练车的监控管理，保证了整个驾培市场的规范，也保证学员的利益。 

　　计时收费明码标价，杜绝乱收费 

　　学车打卡时代的开启，这也意味着，学时制培训、按学时收费的培训模式，开始推行，打破学车“包干制”，学员学多少时间就花多少钱，没考出驾照继续培训需另外加钱。
　　但有不少市民为此担心，计时收费，是否要更高成本学车，甚至要上万元。近日刚拿到驾照的市民潘小姐表示，一人一卡的管理系统，确实可以节省很多学车时间，但费用太高，这就得不偿失了，“如果计时费用合理的话，那这个培训模式倒值得推广。”
　　玉林市运管处副主任陶宗海表示，计时收费按照市场价格进行调节，为了保障学员的利益，要求驾校公布各种车型的培训学时，每种车型的每学时收费标准，做到明码标价，让学员明明白白消费。此外，要求学员跟驾校签订协议，以杜绝驾校再乱收费，“我们会加大力度整治驾培市场，严格监管驾校乱收费、乱提价现象，严重的可以取消驾校的培训资格，规范整个驾培市场”。陶宗海说道。 

　　培训欲“偷工减料”，难！ 

　　据了解，为全面推广应用驾驶计时培训管理系统，上月底特地召开了全市机动车驾驶员培训与考试管理工作会议，交通运管、公安交警就实现培训信息共享，公安交警在考试过程中全面应用科技手段、智能评判等方面做了具体部署。
　　根据《教考大纲》的要求，驾考分为科目一、科目二和科目三这三个阶段，每阶段考核合格后方可进入下一阶段的学习。刷卡计时系统启用后，学员参加培训时，其基本信息、累计学车时间等都由专用电脑统计、管理，在申请考试前，会严格审核学员培训学时信息和培训记录，如果学员没完成相应的学时，则不予受理考试，从而有效杜绝驾校培训“偷工减料”现象。“这样能使学员驾培质量更有保证，增加驾照的含金量。”冯科长说道。