4G浪潮来袭,无人驾驶技术或许不再那么遥远。9月5日，德国大陆集团正式对外发布了其最新开发的、针对中国汽车制造商的无线通讯模块，仅有手掌1/8大小的模块却同时可支持FD-LTE以及TD-LTE两种4G网络制式，从而成为国内第一个吃螃蟹的企业。

　　目前，4G网络正在世界不同区域铺展开来，例如美国、韩国、欧洲以及日本都已经开始使用4G 网络。有消息称，中国正在计划于2013年底发放4G牌照，中国联通的4G实验网近日已正式投入使用。

　　面对这样的趋势，大陆集团决定率先在4G网络进行布局。大陆集团车身电子系统部信息娱乐及智能通讯业务单元执行副总裁Hans Hiebl表示，其目前的客户不仅包括了通用等国际巨头，也包括北汽等自主品牌企业。汽车智能通讯系统正成为汽车产品差异化的关键之一。未来的4G 车载智能通讯系统将显著提高联网速度，最高理论数值可以大大100兆，可以说比最初的GPRS网络提升了1000倍。基于4G网络的新模块包括了从音乐、视频流，到能够增强驾乘安全性及效率的云功能，同时也使3D导航和无人驾驶技术具备了实现的网络基础。

　　大陆集团车身电子系统部信息娱乐及智能通讯业务单元中国区负责人经明向网易汽车表示，未来的自动汽车将是高度联网化的汽车。来自云环境的实时数据地毯可提供关于当前交通情况及前方道路的准确信息，这是实现自动驾驶的基础之一。通过新的4G网络标准，未来的车载智能通讯系统能实现先进的车与外部通讯。这会使汽车成为物联网的一部分，并为实现智能交通系统奠定基础。

　　在经明看来，无人驾驶技术将在2025年真正实现。

　　据了解，目前大陆集团目前提供两种主要的车载智能通讯系统解决方案：外设连接和嵌入式车载智能通讯系统解决方案。前者通过蓝牙技术将汽车与移动电话连接，并使汽车能够使用移动电话网络。该解决方案的一个例子是大陆集团向上海通用汽车 (SGM) 提供的车载智能信息娱乐系统。该系统通过蓝牙技术与移动电话连接，可提供蓝牙免提通话，蓝牙音乐共享，查询天气、交通信息、航班等功能。

　　后者提供基于车辆本身的网络服务。借助嵌入式车载智能通讯系统，车主能够进行紧急呼叫，还具有车辆看管服务、失窃车辆追踪、远程诊断和基于服务器的导航等源自云服务的功能。大陆集团的这一解决方案已应用于北京汽车工业控股公司的多款车型。

　　事实上，不少主机厂商已经在4G网络的浪潮中悄然发力。据透露，通用汽车2014年大多数车型都将支持4G网络，中国移动目前也正在和通用汽车洽谈4G出租车生产事宜，预计2015年可以正式推出首批4G出租车。一位业内人士认为，4G网络是趋势，谁在智能通讯系统占得先机，将成为未来汽车市场竞争的一大利器。