本月底三亚将加入全国城市一卡通互联互通平台，三亚市民可持本地公交IC卡在其他联网城市乘公交及进行其他消费。然而，作为省会城市的海口却无法做到，海南宝岛通科技股份有限公司有关负责人表示，主要原因是IC卡密钥管理系统不统一，海口市民想持本地公交IC卡在其他联网城市乘公交及进行其他消费还须等一等。 

三亚市民展示新办理的一卡通公交卡

　　三亚公交并网实现互联可在35城市互刷

　　商报记者昨日从三亚市政府相关部门获悉，今年10月底，包括三亚在内的全国18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。据了解，加上之前加入的17城市，全国将有35个城市一卡通实现互联。

　　据了解，10月29日，全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市，其中包括三亚、天津、福州等市，届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。据介绍，这些城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区，其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。

　　针对目前三亚一卡通的互联工作，记者采访了负责建设运营一卡通的海南智城科技发展有限公司。据该公司相关负责人介绍，目前三亚正在全面进行互通工程建设和系统改造，今年10月份将与住房和城乡建设部IC卡应用服务中心正式签约，并将部分卡发往中心进行联合测试，具体的实施时间由住建部统一安排。

　　对于市民较为关心的是否需要换新卡才能享受互通待遇的情况，该负责人提到，三亚一卡通实现互联不会对市民造成任何影响，该公司面向三亚市民出售的IC卡已经是互通卡，所以在互联互通城市的系统升级之后，不用更换新卡。

　　海口公交IC卡密钥管理系统属于交通部

　　三亚公交系统联网全国一卡通，但是海口的公交IC卡却不能，究竟是什么原因？昨日，海南宝岛通科技股份有限公司有关负责人接受记者采访时表示，主要原因是IC卡密钥管理系统不统一。全国城市一卡通互联互通平台(下称“互联互通平台”)是住建部主导并组织实施，其成员均为选用住建部“建设事业IC卡密钥管理系统”的城市。海口公交IC卡的运营方是海南宝岛通科技股份有限公司，该公司一直踊跃参加有关部委组织的互联互通平台的研讨，也期待早日加入平台。由于宝岛通选用的是交通部的密钥管理系统，要加入互联互通平台仍需要解决两方面的问题：一是住建部和交通部的密钥管理系统能否实现互联互通？二是不同密钥管理系统实现互联互通的技术实施难度有多大？这些问题绝不是一个城市或是一个公交一卡通运营企业能独立发起解决的。由于海口是国际旅游岛的窗口城市，宝岛通将继续关注互联互通平台相关事态进展，积极与密钥管理部门沟通，期待尽快成为全国互联互通平台的一员。

　　据了解，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。