城市通卡经历十五年的发展，截止2013年10月，全国共有包括上海、天津、沈阳、南昌、福州等35个城市接入了全国城市一卡通互联互通大平台。自此，全国城市一卡通的足迹已经遍布东北、华北、华中、华西、华东、华南六大全国板块，使“一刷就惠通“的绿色出行梦想得以再次延伸，普惠更多的平民百姓。与此同时，全国的600多个城市中，已经有440多个城市建立不同规模的IC卡收费系统，其中有160余个城市按照住房和城乡建设部的IC卡标准进行了项目建设，包括4个直辖市，90%的省会城市和大部分地级市，涵盖了中国5.9亿人口，累计发卡量达到4亿张。
 
　　11月25日由中国城市公共交通协会、中国城市规划协会等单位主办的“新型城镇化与公共交通发展研讨交流会”在深圳举行，来自全国不同城市相关行业的代表齐聚一堂，共同探讨如何规划建设符合新型城镇化特征、以人为本、公众乐于接受的公共交通系统的话题。而值得一提的是，涉及到数千万深圳百姓日常出行感受的“绿色出行如何与全国接轨”的话题再度被众多与会代表所提及，“紧跟湛江脚步，加入全国城市一卡通互联互通大平台”的提案也得到了大多数代表的支持，毕竟，绿色出行的畅快体验和全国互通的方便快捷才是百姓所关心的民生问题。
 
　　在今年10月，湛江市已经成为广东省首个加入全国城市一卡通互联互通大平台的城市。湛江加入全国互联互通系统之后，在城市信息化建设和百姓出行便捷方面所取得的成绩有目共睹，而深圳作为广东省的门户代表城市，在城市建设和百姓民生的问题上自然是不甘落后，早日加入到全国城市一卡通互联互通大家庭中来，已经被摆上了首要的议事日程。而民众也在盼望着深圳能够重拾当年创建成为有相当影响力国际化城市时所创造的举世瞩目的“深圳速度”，尽早实现公交一卡通的全国互联互通!
 
　　联通粤港便捷出行普惠百姓绿色梦想
 
　　在我国城乡一体化发展持续加速的大背景下，各区域经济联系更加紧密，不同地域间人员交流日益密切，人们在享受市内一卡通行所带来的便利时，对于城际间的一卡通行也会提出更多和更高的要求。日益严重的交通拥堵和大气污染情况，使得深圳尽快提高公交绿色出行比例的问题刻不容缓!由此看出，封闭的单一发展已经远远不能满足城市自身的需求，而面向广阔周边、由点到面、由单一到多元的城际间异地互通才是城市交通的未来之路。
 
　　自“全国城市一卡通互联互通”系统建设伊始，深圳就成为了住房和城乡建设部在广东乃至全国地区的重点推广城市，站在百姓绿色的民生利益关键点上，深圳早日加入全国互通，不仅是民心所向，更是在华南地区连接出一道百姓绿色出行的绿色通道，为广大华南地区人民的日常跨省出行增添了一种绿色选择，能极大地提升该地区百姓的信息化生活质量，同时也为广东省内及周边城市早日实现城市一卡通的互联互通起到了良好的表率与示范作用。
 
　　全国城市一卡通互联互通系统所倡导的“一卡通用、一卡多用”的综合服务体系，不仅提高了传统公交的运营能力和服务水平，为发展“智能交通、公交先行”提供了有力保障，更是成为了各地城市信息化建设的重要组成部分，提高了政府管理和服务水平，极大地方便了广大群众的日常出行。百姓手中一张小小的卡片，不仅包含了“联通、分享、睿智、惠民”、“节能减排，践行绿色出行”等美好愿景，更是未来百姓信息化生活质量提升的真实写照。