今年10月底，福州和龙岩作为第三批城市加入全国城市一卡通互联互通平台。全国35个联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。

　　记者从相关部门获悉，泉州市公交一卡通将争取第四批加入该平台。此外，作为智慧城市建设的一部分，泉州市正在推动“城市一卡通”建设，推动交通IC卡在公交、出租车、客运场站及环湾域内一卡通用。

公交一卡通带来了出行便利，市民期盼“城市一卡通”早日实现。

　　不过，目前泉州市的一卡通还主要停留在只在交通方面，部分县市区实现了公交一卡通，在出租车、汽车客运等方面仍未有进展。市民期盼不久的将来，也可以持一卡，通泉州。

　　规划　建设智慧城市 实现城市一卡通

　　据了解，泉州市信息化工作正紧扣智慧城市建设主线，大力推进产业、城市、民生领域信息化建设。推动城市公交智能化，建设中心城区公交电子站牌系统，市民可以通过公交电子站牌实时浏览公交到站情况；建设出租车电招系统，逐步实现对出租车辆的电招服务、GPS定位、视频监控、营运调度等功能，今年计划建设若干个电子站牌，增加电招出租车；推动“城市一卡通”建设，推动交通IC卡在公交、出租车、客运场站及环湾域内一卡通用。

　　此外，IC卡的使用，还将出现跨领域的使用，通过有资质的第三方支付平台，实现电子支付功能，成为一种具有金融支付的IC卡，进而有望今后在其他领域的应用。

　　不过，目前泉州市的“城市一卡通”还主要停留在交通一卡通，其他购物、 医疗等领域仍未有进展。

　　现状　公交部分县市区公交卡互通

　　2011年1月，中心市区开始启用公交IC卡刷卡乘车。记者从交通部门获悉，现有的公交IC卡可以在中心市区、石狮、惠安、永春、德化等县市区互相通用，其余县市区区内公交暂无法通用。

　　目前共有6种公交IC卡，分别是普通卡、普通月票卡、学生月票卡、学生卡、敬老卡以及爱心卡。乘客上车刷卡时，要让卡“贴”在感应区。持卡人乘坐公交车，可以享受优惠折扣。此外，公交IC卡又分为记名卡和不记名卡两种。记名卡可以挂失，挂失后卡上余额可以转入新卡使用。不记名卡不能挂失，且余额也不能互转。

　　难点：部分县市一卡通设备不统一

　　据泉州市交通运输集团经营业务部主任林良纲介绍，2011年中心市区启用公交IC卡后，为了方便市民出行，同年6月，德化启用公交IC卡；2012年12月，永春开始使用公交IC卡；今年8月和9月，石狮和惠安也相继启用公交IC卡，并采用与中心市区相同的刷卡结算系统。而晋江、南安和安溪，虽然启用公交IC卡比中心市区更早，但因使用的是厦门的一卡通设备，与目前中心市区使用的一卡通设备不同，且在技术以及安全性方面已经相对落后，无法与现有的中心市区一卡通通用。

　　计划：争取第四批加入全国联网

　　林良纲表示，今后泉州市交通部门还将积极争取，将还未能实现公交互联的县市区，通过各种方式纳入互联平台。同时，泉州公交一卡通还将争取加入第四批全国城市一卡通互联互通平台。

　　出租车现金支付一时难替代

　　目前，市民持公交卡可以乘坐公交车，但乘坐出租车只能现金支付。在泉州市出租车有限公司党委书记谢德雄看来，在出租车行业推广一卡通，将给市民出行和出租车司机带来很大便利。首先，实现刷卡后，现金交易减少，可以有效提高乘客和司机的人身安全；其次，还可以防假币假钞；此外，还节省了时间，而且一旦财物遗落在出租车上，也可以通过一卡通的付款记录找到。

　　难点：一个端口连接多个部门

　　不过，谢德雄也表示，目前在出租车行业推广一卡通还存在一些现实的难点。首先，在出租车上安装刷卡系统，该系统要连接计价器的端口，从中读取计价数据。是否让端口连接，需要涉及质量技术监督、物价、计量等多个部门。其次，即使系统安装好，也要解决好结算方式、结算周期等问题，否则会引起出租车司机的排斥，拒绝使用刷卡系统。以苏州为例，苏州市区所有的出租车全部安装了刷卡POS机。每辆出租车都有白班和晚班，为了区分，司机们在上岗时，只要用配发的签到卡在车上的刷卡机签到，然后通过该刷卡机所支付的车费将全部转到该司机的指定银行账户内，次日可在银行内将昨日的营运款提取出来。

　　计划：南安试点后推广

　　“目前国内上海、苏州等部分城市已经实现一卡通覆盖公交、出租车等主要出行工具。”谢德雄说，在出租行业推广一卡通需要政府牵头，多部门积极参与配合。他建议，在推广的前期，可以给予一定的补贴，鼓励司机和市民使用一卡通，这样市场的接受速度也会比较快。

　　采访中，记者了解到，部门预计将在南安筹划进行试点，对部分出租车试点使用刷卡系统，待条件成熟后进行推广。

　　汽车客运 买票长龙明年有望缓解

　　新一年的春运即将到来，在泉州客运中心站和新车站，最常看到的画面就是售票大厅内排成长龙的买票大军。如果一卡通能覆盖客运线路，那么不少市民就可以省去排队买票的辛苦。

　　难点：行业管理上存差异

　　对此，泉州市汽车运输总公司施副总表示，在专线车上开通IC卡，就目前的技术而言是没有问题的，但要真正实现还存在着一些困难，因为客运与公交、出租车行业有所不同，在票证管理、行业管理上存在不少现实难题。

　　计划：部分县际快运专线明年试行

　　不过，从城市发展的角度，推广一卡通是今后发展的大趋势，能为旅客乘车提供便利。施副总表示，明年运输公司计划在永春、石狮等泉州范围内的快运专线试行推广一卡通系统，通过在部分线路的试点，边运行边发现操作中的难点，并逐一破解，为以后全面推广打下基础。