2013年下半年，得益于多项技术创新集一身的农行上海分行金融IC卡的主动介入，曾因“车霸”现象屡禁不止和车辆遗失无法根治而停滞三年的上海市闵行区公共自行车发卡工作重新得以启动。这一符合绿色出行理念，切实解决居民“最后一公里”出行问题的惠民好事再次引起社会的广泛关注。农行上海分行的金穗——公共自行车联名卡近日也因此喜获2013年度上海金融创新成果奖三等奖和上海金融服务月2013最佳金融创新奖。

　　创新之一在于技术。基于金融IC卡的芯片特征，农行上海分行对金穗——公共自行车联名卡专设功能不同的押金、备扣金、日常账户等多个子账户，专款专用，可根据持卡人的需求，在完成卡片租还车功能开通、关闭、重启的同时，即时完成备扣金以及押金的冻结和释放。此外，由于该卡为实名制开立，不仅解决了原先凭上海市户籍开立的用户群体受限问题，充分体现了公共项目的普惠性，而且有助于有效控制和管理黑名单客户。　

　　创新之二在于制度。从原先的全免费变成现在的收取押金和备扣金，以及金融IC卡本身的年费和工本费，居民们刚开始反响较大。但农行上海闵行支行与闵行区建交委密切沟通，通过“规则内免费”的制度创新，既加强了车辆管理，又降低了出行成本，还积极鼓励居民加强诚信理念和行为的培养，最终获得了绝大多数用户的肯定。一是在停用原诚信卡、新开立IC卡时，对原诚信积分达到一定标准的诚信用户，分别减免工本费和年费，以实实在在的实惠鼓励居民诚信行为；二是对规则内用车还车的用户，延续免费用车的政策，不增加出行成本；三是对今后每年有效使用公共自行车次数超过200次的用户，相应减免卡年费及工本费，鼓励居民遵守规则绿色出行；四是卡内押金和备扣金按日计息，确保持卡人的收益权益。五是该自行车卡除了用于公共自行车的还借，还涵盖了所有农行金穗借记卡的现有功能，可以为持卡人提供增值的金融服务。

　　创新之三在于服务。农行上海分行通过金融IC卡的技术创新主动参与公共自行车项目过程中，尤其注重客户体验和服务创新。首先在准备阶段，从卡样定制到技术论证，该行反复试验，充分准备预案，确保一次上线成功。其次在发卡过程中，面对居民的不理解和急躁心情，该行成立青年先锋队，持离行式自助设备，深入各社区办理离行式开卡，同时设立40个便民服务点，发放开卡预约受理牌，有序安排在不同时段和不同网点分散集中开卡人潮，此外，该行成立对公客户经理为主的营销小组，主动深入企业、学校为员工办理批量办卡。为提高办卡效率，农行上海分行一方面通过认证微博、网点公告、政府网站等渠道加大宣传力度，另一方面在网点专设公共自行车IC卡办理专窗，增设自助开卡机，动态调整办卡力量，确保开卡工作高效推进，客户满意。　 

　　创新之四在于各方得益。以上海市闵行区为例，停滞三年的闵行区公共自行车发卡工作重新启动。通过对“车霸”现象的有效遏制，提高了借车、用车的便利性和高效性，不仅原有的沪籍居民，所有公众均从“规则内免费”的公共自行车项目中获益，加上金融IC卡的实名开立、“双挂失”和遍布城乡的农行网点，获得了安全、实惠、便捷的服务体验。闵行区政府通过农行上海分行自行车金融IC卡的创新，大量过滤原“诚信卡”睡眠客户，有效掌握真正需求，不仅通过农行网点替代原先的13家自行车业务受理中心，每年节约财政支出800万元，而且通过押金和备扣金约束机制，减少了公共自行车丢失，节约了大量的公共资源。对于提供公共自行车的永久公司，不仅节省了1500万元的系统改造费用，而且弥补了原方案中无法实现超时还车和车辆遗失的罚扣功能。自今年11月1日新规运行以来，该公司已经收到车辆遗失和超时扣罚款6880元。而积极参与并推进金穗——公共自行车项目的农行上海闵行支行，通过开立近35000张公共自行车金融IC卡，锁定押金及备扣金等活期存款逾千万元。新开卡的激活使用率为98.55%，远远超过原先的35%的使用率。　

　　自行车金融IC卡在上海市闵行区的试点成功带来了可复制的成熟经验。农行上海宝山支行也已在今年12月正式对外发行联名卡，宝山区政府相应在年内投放1400辆公共自行车和49个自助服务点。据悉，浦东新区等也将紧紧跟上。相信在不久的将来，带有农行LOGO的金穗——公共自行车联名卡将引领绿色出行的清新之风，吹遍申城大地。