高速公路实行ETC区域联网是国家“十二五”高速公路发展规划中的一项重要内容。京津冀鲁晋区域ETC联网，也是我国高速公路ETC技术应用发展的一个重要里程碑，且预测在未来几年里，全国将逐步实现联网。据悉，我国计划2014年下半年实现京津冀鲁晋区域与江浙沪皖赣长三角区域的联网，此举实在大快人心!ETC的发展与走向也备受大众关注。

　　ETC进入停车场管理系统乃为大势所趋

　　自80年代起，随着汽车在我国的普及，“车位”成了一项新的建筑项目必备设施。鉴于土地成本的增加，停车场逐渐向多空间、多功能、智能化方向发展。随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求的增高，传统停车场管理系统面临着技术升级的需求。 智能停车场管理系统集感应智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，这一特质使它以“高富帅”的形象，跃登停车管理系统舞台。但是传统停车场管理系统需要车辆停车刷卡，效率较低。ETC系统不需要车辆停车刷卡收费，在城市智能交通中起到交通“通行官”作用，ETC技术走出高速公路进入城市停车场管理行业成为发展趋势。 何为ETC?ETC俗称“电子不停车收费系统”。车辆通过收费站时，不需停车就可以实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金，是通过计算机进行数据处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。其工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统，是国际上努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统，也是目前世界上最先进的收费系统。在车场管理中，提高出入口车辆通行效率迫在眉睫。所以建设无人值守的快速通道，采用免取卡(或刷卡)、不停车的车场管理方式，也成了受人拥戴的新型停车场管理模式。

　　国内ETC系统的应用“轨迹”与发展趋势

　　ETC技术在我国已历经十几年的发展历程。ETC技术经历了自上世纪末期原交通部组织的联合攻关项目，到本世纪初的国家技术创新项目，再到"十一五"国家科技支撑计划重大项目课题——“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”几个阶段。中国的不停车收费系统走过了一条循序渐进、自主创新的道路。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上，形成一套既符合国际技术发展方向，又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此，国内ETC的应用与兴起，仍比国外发达国家要落后几年。