去年11月，仅14天不到的时间，伦敦骑自行车发生事故的人数已达6名，导致一场大规模的“拟死示威”抗议活动。不仅在伦敦，纽约2012年骑自行车者或行人死亡人数就有176人。伤亡人数的急速上升让各个部门不得不采用各种技术防止事故的发生。

　　据英国《卫报》报道，这些死亡主要由卡车引起，报道中引用的数据显示，一半以上骑自行车者死亡事故由卡车导致，但实际上卡车只占交通的5%。

　　目前伦敦交通局正在测试三个专门用于提醒司机的系统，以防司机在驾驶过程中没有留意到旁边骑自行车的人或行人。虽然每个系统都不一样，目的都是提醒司机注意位于车辆盲区的人。

　　CycleEye系统

　　布里斯托尔一家名为Fusion Processing的工程公司开发了一个名为CycleEye™的系统，该系统使用摄像头输入和安装在公交上的雷达(用于记录车辆两边六尺以内的数据)。

　　据Fusion称，数据通过“检测算法”，让系统可以在树、天气、车辆等环境检测出RFID世界网骑自行车者，然后提醒司机注意。“这个系统在降低出错率的同时也减少了司机的认知负荷，让司机能及时作出反应。”

　　Safety Shield系统

　　这个Safety Shield系统使用的是一般汽车自用的行人探测技术，该技术由以色列Mobileye公司开发，使用视频输入和运动传感器。

　　但Safety Shield是利用这些数据来提醒司机。它的工作原理：首先，通过控制面板显示骑自行车者的位置，如果即将发生碰撞，系统会发出警报。

　　Cycle Alert系统

　　《卫报》中有提到Cycle Alert这个系统，需要骑自行车者在单车上安置一个RFID标签，该标签通过动作启动，所以当你拿起头盔或骑上自行车时，它就会开始传送射频信号，这样汽车上安装的接收器在特定距离内就会接收到标签的信号，如果标签所处位置距车辆距离缩短至一定距离时，系统会发出警报。

　　很明显，使用RFID方案的问题是需要所有的自行车都配备标签，这样对行人似乎起不到什么作用。另一方面，比起同时采用多种不同技术，RFID就简单多了，而且很可靠。

　　伦敦的测试今年将继续进行，而且似乎现在也没必要急着找到一个全面适用的方案，这是明智的选择，因为过于急切而选择的方案，一旦出现故障只会让情况更糟糕。但是雷达、RFID这些新技术未来将用于保护人类，想想就令人振奋。