2013年，我国参与智慧城市建设的城市已达154个，投资规模总和高达1.5万亿元，几乎与英国全年的基础设施建设投资规模持平。一时间，诸如“某某城市投巨资打造国家级智慧城市”的新闻屡见报道，各类智慧城市建设的口号更是百花齐放，大有春秋时期百家争鸣之势。

　　某网站产业研究院发布的《2014-2020年中国智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》数据显示，截至2014年2月，我国参与智慧城市建设的试点城市已高达193个，湖南、湖北、山东、广东等省份更是提出要巨资打造“智慧城市群”，湖北省的“智慧城市群”涉及17个城市，广东省的“智慧城市群”则涉及21个城市。

　　如此大规模的智慧城市建设投入，如此大手笔的智慧城市建设规划，多年的智慧城市建设历程，与此对应的结果却是市内交通依旧拥堵，城市居民丝毫感受不到智能交通控制系统、智能交通信息服务系统、城市智能调度系统的存在，更谈不上从智能交通建设中受惠;居民政务依旧是在政府部门间反复辗转，智能政务成为一句空话;医疗领域更是如此，网络医疗、远程医疗、智能会诊几无试点;智慧城市各大细分领域几乎难以找到可圈可点之处。

　　一边是智慧城市建设口号喊得震天响，相关概念股牛气冲天，一边是城市居民几无受惠，智慧城市实质进展几乎难以察觉，口号建设似乎已成为我国现阶段智慧城市建设的核心。

　　智慧城市产业分析报告认为，智慧城市建设是一个系统性工程，是信息化发展的必然产物，其目标应定位于应于智能化、信息化技术，让城市更高效、更便捷，同时让城市居民能从中受益。基于这样的目的，我国智慧城市建设必须要更为理性，摒弃口号工程，分清轻重缓急、把握方向、稳步推进。

　　所谓的分清轻重，指的是要改变目前全线开战的思路。智慧城市建设涉及到智能交通、智能物流、智慧环保、智慧医疗、智能电网等13个细分领域，地方投资不分主次地进入全部领域，只会让各领域都难有建树。无论是为地方政绩，还是为更好地让居民受益，投资都必须分清轻重，将更多资金倾向于更能提升地方政绩与更能让居民受益的领域，例如智能交通、智能医疗。

　　而分清缓急，指的是要认清哪些领域投资是长期性工程，哪些领域投资是能立竿见影。长期性投资往往更适合持续性中低规模投资，而短期投资以阶段性重点投资为宜。

　　通过厘清轻重缓急，进行针对性地投资，在适当的时候将适量的资金放入更好的领域，才能让资本与产业更完美地结合，才能让地方政绩与民生改善实现共赢，才能让更多的资源投入和支持智能城市建设，才能真正让我国的智慧城市建设从口号阶段走向实质建设阶段。