义乌国际商贸城及其附近商圈聚集大量职住分离的从业人员，形成了大规模潮汐式向心通勤交通，主干道公交面临巨大压力。鉴于此，义乌率先在全市建设智能化公交系统。近日，《义乌城市公交智能化项目工程可行性研究》通过评审。

　　义乌公交供不应求

　　据了解，目前义乌现有公交线路142条，线网长684.7km。公交车辆1130辆，公交车站137个，建成区站点300米覆盖率为89%。已建成公交枢纽8个，公交停保场18个。义乌公交目前的日均客运量约为45.5万人次。

　　相关专家分析，虽然义乌的公交运能逐年提升，但由于国际商贸城及附近从业人员集中，其中以上班地和居住地分离的居多，造成了大规模潮汐式向心通勤交通。加之早晚高峰的常态化拥堵，公交运行速度下降，供给总量难以满足实际需求。

　　越来越多的乘客希望能以多种方式查询到全面的公交信息，但义乌仅通过政府门户网站的“公交长途”服务页面，提供公交站点、线路信息的查询，缺少对车辆到站时间等动态信息的查询支持。

　　此外，义乌公交企业仍以人工调度为主，车辆运行不能响应实际客流需求，监管部门也缺乏掌握公交实时动态的有效手段，线路、站点、班次安排不尽合理，公交发展水平与城市发展及市民的需求存在一定差距。

　　智能公交缓解压力

　　义乌正积极打造智能化公交系统，届时该市的公交供求矛盾将有望得到缓解。

　　义乌市交通运输局运输管理科科长陆永苗介绍，项目预算总投资7687.78万元，建设期为18个月。该项目将建设公交全行业数据资源中心、公交运行监控与行业决策中心、公交企业调度中心，搭建公交企业运营调度平台、公交信息服务平台、公交行业监管与决策支持平台，完善数据采集发布网和数据传输通信网。同时，建立一套支撑体系。若进展顺利，设备安装、系统开发等工作可于今年底前展开。

　　据陆永苗介绍，智能化公交系统建成后，乘客可通过电子站牌、公交信息服务网站、手机终端系统、公交信息服务热线等，获取要乘坐车辆的实时运行信息，并据此合理安排出行。如何规划公交出行线路，要乘坐的车辆运行到何处、何时到站……这些困扰乘客的问题将得到有效解决。

　　浙江恒风交通运输股份有限公司信息服务部主任吴晓波表示，项目完成后，公交企业还可根据系统提供的信息，对公交线路、班次、出车频次及司机工作情况等进行合理调度和监督，在减少拥堵、提高行车效率的同时，改善乘车环境、规范公交服务。此外，系统还将促进公交企业节约油材、减少排放，适当精减调度、机务等相关人员。

　　吴晓波透露，与其他城市的智能公交系统不同，义乌将尝试建立公交优先系统。当公交车辆驶近道路交叉口时，系统采用RFID技术进行车辆位置识别，将车辆状况传输给公交信号优先管理平台，平台通过分析计算，确定优先信号配时方案，实施交叉口公交信号优先。按照初步方案，义乌将选择1路和7路公交作为公交优先示范建设线路。