最近以来，三亚日报新闻热线接到许多市民、游客的报料电话称，春节长假过后，城区有的路面出现了被泥土车污染或运输车上石头洒落路面较为严重的情况。报料人称，三亚是一座国内外著名热带滨海旅游城市，尤其2014年博鳌亚洲论坛召开在即，这样的现象如继续存在不仅带来安全隐患，还将让三亚美丽的城市形象打了“折扣”。

　　“政府应重拳整治运输‘滴洒漏’现象，可通过建立举报有奖机制，市民群众一旦发现工程运输车辆沿途漏洒污染路面，随时举报，让漏洒泥土者买单，将罚款的钱一部分奖励举报者”;“有关部门对造成两次以上洒泥污染环境的，要扣车并吊销有关司机的驾驶证”;“ 运输企业要加强自律，建筑工地要加大车辆的洒水次数、清扫力度，减少粉尘”;“ 对造成重大污染事件的处理结果要在媒体曝光，用媒体监督舆论压力来遏制城市道路被屡次污染事件的发生……”就如何治理城区路污染源这一话题，不少市民打电话给记者，谈观点、提建议。

　　有的市民建议，为真正管好泥头车，政府有关部门要帮助施工工地提高管理标准，帮助泥头车司机检查车容车貌和机械化密闭装置;要积极推行施工现场出入口设置电子监控系统，实时监控进出工地车辆封闭及清洗效果，在渣土运输车辆上安装GPS和RFID电子标签系统，全程监控车辆实时情况;要加大巡查密度，特别是加大夜间的巡查和监控密度。

　　随着城市化进程的不断提速，建筑渣土成几何级速度增长，其资源化也成为时下一个全新的课题。业内人士指出，尽管政策有所倾斜，三亚市建筑垃圾“资源化”之路仍然坎坷。