“欢迎使用市民卡交通卡”——当你在杭城街头坐上一辆出租车，车内就会传出这样一句系统提醒。那么，打车付费时你是否使用过市民卡（交通卡）？你有遇到过的哥拒绝刷市民卡支付的情况吗？

　　前天开始，杭州市出租车行业展开服务质量百日竞赛活动，杭州市交通运管部门、市出租车行业协会及出租车公司对杭城街头出租车进行暗访，“不拒绝乘客使用市民卡（交通卡）消费”就是其中一个项目。暗访人员当天就发现，打车使用市民卡不太顺利，其中一名姓蔡的暗访人员暗访了8名的哥，只有1人对市民卡支付没有异议。

　　昨天，记者就此采访了多位的哥和乘客，发现在租公共单车等方面大受欢迎的市民卡，坐出租车时确实显得有些“卡”。

　　市民何时可提出市民卡支付

　　在上车后、到达目的地司机翻起计价器前都可以要求。因为在未竖起空车灯前，司机需要按“暂停”键，才能启动感应区，把市民卡放到感应区上，计价器就能打印出发票。但如果等到的哥习惯性地翻起计价器打票，市民只能选择付现金了。

　　司机“吐槽”不方便，不愿用

　　绑定的银行卡是老板的 不方便

　　昨天下午，记者在体育场路拦了一辆出租车，车身的侧后方贴有一张橘黄色贴纸，上写“欢迎使用市民卡”。

　　坐上车后，记者问的哥，是否可以刷市民卡支付车费。的哥姓李，四十来岁，听记者说完，他愣了一会儿后回答：“我车上没刷卡机器的。”

　　记者看了看，前方车窗下“空车（有客）”计价器的下方明明显示有感应区，就指着该块问：“这里好像能感应的吧？”

　　李师傅立马改口：“线断了，坏的。”然后，他又指了指副驾驶位前放着的名片，“用手机刷二维码付款，还能返钱。”

　　路上，李师傅坦率地说，其实不是不能刷市民卡，实在是觉得麻烦。他是外地人，是为车老板开车的，司机卡是老板的，刷市民卡系统绑定的也是老板的银行卡。

　　“你要刷了市民卡，钱就打到老板的银行卡上去了，为20来块钱，我也不好意思去要。”他说，自己已开了1年的出租车，记者还是第一位要求刷市民卡的乘客，“也就是上岗培训的时候学用过一次，之后都没用过。”

　　收现金踏实　为一单生意去取钱太麻烦

　　下了李师傅的车，记者打了第二辆出租车。的哥吴师傅是河南人，在杭州开出租有3年了。

　　“师傅我没零钱，刷市民卡付钱可以吗？”下车之前记者问，吴师傅皱了皱眉：“这个机器我不会用啊，我有零钱，你整钱给我，我找给你。”

　　记者又问：“要是我一定要用市民卡呢？你不怕我的100块是假钞？”

　　“小姑娘，我还要做生意的，你要用市民卡，大不了我不要你钱算了，还是收现金踏实。100块拿来，要是假的我自认倒霉。”吴师傅说。

　　万师傅，已开了十多年的出租，是地地道道的杭州人。2010年，万师傅的出租车到了更新年限，他买了一辆新车，又花约2000元装了GPS系统和市民卡刷卡系统。

　　“有乘客要求使用市民卡刷车费吗？”记者问万师傅。他说，3年多来就碰到过2位乘客，“刚装好那年碰到的，我都给刷了。说起那两单车费，到现在还在银行卡里，我没去拿过，为了30来块钱去银行绕一圈多麻烦。”

　　市民有的嫌麻烦 有的不知道可刷卡

　　的哥们嫌刷市民卡麻烦，那么市民呢？昨天中午，记者在街头随机采访了十几名市民，只有1位市民陈先生表示，曾经想用市民卡支付打的费。

　　“因为单位会不定期发市民卡充值卡。”陈先生说，平常出门坐公交车比较多，之前有一次跟女友约会时间紧张，所以从大关打车到武林广场附近，“车费共20多块，零钱不够，就问能不能刷市民卡。”没想到司机向他吐了一堆“苦水”，陈先生也不想为难人，就将100元拆开了。

　　而其他接受采访的市民，有的表示市民卡里没钱，有的则直接表示不知道出租车可以用市民卡付费。

　　“我市民卡只当医保卡用的，为了打车付费还要去给市民卡充值，这么麻烦还不如直接给现金了。”市民张先生说。

　　市民王小姐说自己使用市民卡的频率相对较高，但基本是用来租公共自行车、坐公交车，就是没有用过出租车车费支付功能。

　　部门说法

　　运管：99.9%的出租车均有　市民卡支付功能 拒绝将扣分

　　昨天，杭州市运管局出租车处的工作人员说，目前杭城有9000余辆出租车，99.9%都装了市民卡支付系统。当初推出市民卡支付服务，一方面是为了方便市民，另一方面也是使的哥免除一些找零以及收到假币的麻烦。

　　据了解，为了鼓励的哥使用市民卡结账，2010年，相关部门还曾推出过市民刷卡时额外补助给司机一元钱的奖励措施。但不久，就因为种种原因而结束。

　　对于市民较少使用市民卡付出租车费的原因，工作人员分析可能有几种原因：一是市民卡没有开通电子钱包功能；二是嫌充值麻烦。另外，司机嫌不方便不愿用，市民宽容就付了现金，久而久之，造成司机愈发不愿用这个刷卡系统，形成恶性循环。

　　“我们目前正在推进培训宣传，要求公司教会司机使用。”工作人员说，如果乘客想用市民卡付车费但遭到司机的拒绝，可以通过96520热线进行投诉。

　　根据《杭州市客运出租汽车行业规范及考核办法》，如果投诉查证属实后，将在司机服务质量分中扣除5分。一年内司机有服务质量20分，扣除完毕将要求其暂停营业，重新培训后才能再次上岗。如果一辆内两次被扣完20分，司机将会被列入B级名单（类似黑名单），不会再被出租车公司聘用。

　　杭州市民卡公司：打车刷市民卡只是引导性服务

　　据杭州市民卡公司统计，目前主城区拥有市民卡的用户约350万人，其中开通电子钱包功能（包括市民卡和杭州通）的有200多万人。该公司相关工作人员表示，打车刷市民卡是出于为市民多提供一项服务考虑而增设的，是引导性的服务而非强制性。

　　专家说法：公共资源正在浪费

　　市民手中卡太多需“瘦身”

　　吴伟强（浙江工业大学教授）

　　对于市民用市民卡支付车费情况少，同时的哥也不愿用市民卡支付系统这一现象，吴伟强教授表示，刷市民卡付出租车费，表面上看出发点是对市民对司机好，其实现状就是对公共资源的一种浪费。

　　“目前杭州主城区户籍人口有320多万，外来人口有160多万，真正将市民卡用于公共交通系统的频率有多少，这值得我们去思考。”吴伟强说，几乎大部分市民手上都有很多卡，比如公交卡、市民卡、地铁卡，而杭城不同的公共交通系统都有自己不同的卡，“这本身就是一种浪费。”

　　他提倡推行简约主义，给各种公共交通卡做一个“瘦身”，比如凭市民卡可以坐公交、地铁、出租车，也可以买东西、刷旅游门票等，其他的各种杂卡都尽量精简或取消。而且不管是杭州市民还是外来人口，都可以一视同仁地办理一种通卡，享受便利。

　　他同时表示，对于的哥来说，绑定银行卡本身就是在设置障碍，如果司机卡同时具备银行卡功能会更好。