上周，南昌公交公司宣布将牵头在经开区推广公共自行车。5月4日，记者了解到，经开区31个公共自行车站点已经选定，今年年底前，市民或可在该区享受公共自行车租赁服务。与红谷滩、南昌县、高新区等区域现有租赁模式不同，今后，南昌公共自行车租赁将与洪城一卡通绑定。

　　公交卡开通租赁功能需有200元押金

　　据南昌公交公司公共自行车筹备组负责人万烨昆介绍，目前，南昌市新一轮的公共自行车推广工作已经启动，作为新的试点区域，经开区将迎来30多个租车站点以及上千辆公共自行车。通过与有关部门协商，南昌公交公司已在经开区选定了31个租车站点。在分期建设过程中，该区有条件建设站点的社区和单位还可申请增加租赁点。

　　“每个站点的建设资金为20万元，每辆公共自行车购置费用为700元。”万烨昆说，公共自行车项目是惠民工程，为降低维修率，政府部门选用了高质量自行车，并将采用高标准的后期维护系统。按照计划，经开区公共自行车免费租骑时间为2小时，超过2小时以后，系统将以1小时1元的标准收取费用。

　　值得一提的是，经开区公共自行车租赁将与洪城一卡通绑定，即市民以后可刷公交卡租骑自行车。据悉，为公交卡开通公共自行车租赁功能之前，市民需交200元押金，并为公交卡进行实名认证，租期过程中产生的费用可直接从公交卡中扣除。

　　现有三个区域租赁模式暂不变

　　从2009年8月开始，南昌市已陆续在红谷滩、南昌县、高新区等区域推出了公共自行车免费租赁服务。负责以上三个区域公共自行车项目的是鑫飞达公司，此前，该公司在武汉的公共自行车项目已由武汉公交公司接管。

　　南昌公交公司会否接管现有的公共自行车项目？对于这一问题，鑫飞达南昌方面负责人刘鹏表示，因尚未收到政府部门的通知，相关区域公共自行车的租赁模式将暂时保持不变，市民仍可通过办理租车诚信卡的方式租骑车辆。

　　据透露，在近5年的时间里，红谷滩、南昌县、高新区等三个区域共投放了约11000辆公共自行车，包括120多个站点的建设费以及运营费在内，总投入超过3500万元。由于损耗及人为占用，目前三个区域可供循环使用的车辆剩5000辆左右。刘鹏坦言，公司目前略有亏损，但是将来若能接下老城区公共自行车的推广工作，整个局面将有所好转。

　　公共自行车落户老城区需再等

　　在回应是否有计划接管现有公共自行车项目时，南昌公交公司称目前没有相关安排，在收到政府部门通知以前，为避免资源浪费，公交公司暂不会插手已有的公共自行车项目。

　　“关于老城区的公共自行车推广，我们有计划，但是条件尚不成熟。”万烨昆告诉记者，新一轮的公共自行车推广之所以首选经开区，原因是该区受地铁施工影响不大，此前并无自行车项目，不会因为重复投放造成资源浪费。而在老城区，部分路段较为拥堵，再设公共自行车站点则会增加交通压力。待地铁施工告一段落后，公共自行车落户老城区才有望成形。

　　据了解，近期南昌市将会出台管理办法，未来各区在推广公共自行车时将统一参照此办法执行。