空客一直在使用无线射频识别方案管理飞机零部件，现在，一些航空服务公司也开始借鉴空客的知识和经验创建自己的解决方案。近日，一家第三方飞机维修服务提供商阿布扎比航空技术公司(ADAT)维修及大修部门开始部署RFID系统，来对空客在内的客户在修零部件进行更好的管理。该系统可使ADAT减少周转时间并提高了公司的工作效率。

　　ADAT通过空客RFID卓越中心开发了这个解决方案。空客RFID卓越中心是一个帮助航空公司模拟、测试及部署RFID技术的站点。ADAT的RFID系统用于追踪专用接收区、维修站以及客户接收区域上零部件的位置。通过每个位置的标签读取，ADAT可以得到每个零件的实时维修进度。此外，几个服务区域的人员也可以使用该技术实时查看零件的位置。

　　该公司的维修工厂位于阿联酋阿布扎比，占地面积88000平方米(947000平方英尺)，工厂拥有一个组件控制中心接收区域以及零件维修工作站。由于RFID技术的使用，ADAT减短了零部件维修的周期。当然，除了ADAT以外，包括空客在内的客户都将受益于这个技术。

　　ADAT总裁阿卜杜勒哈利克·赛义德回忆道，2010年11月，为了了解航空公司RFID使用方法及部署情况，ADAT和空客进行了一次会面。那次会面上，空客公司邀请ADAT参观了图卢兹空客陈列室的RFID团队并对该技术有了初步了解。同时，在该年的12月，ADAT的高管也访问了空客。

　　赛义德说：“在图尔兹参观了空客的RFID技术后，我们就清楚RFID技术会给我们的工作流程带来很多改善。它还可以提高服务效率并保证按期完工。”更重要的是，有了这个技术，公司管理层、客户以及员工也将实时知晓相关部件的维修状况。

　　不久，ADAT便和空客商讨在阿布扎比工厂部署RFID试点项目，以确定在实际环境中的最佳使用方式。赛义德解释道：“团队制订了几个方案，并在几个维修站内部署了试点方案，对一些特定零件进行了追踪。小组人员是由ADAT以及空客的人员共同组成的，一起设计开发RFID追踪系统、软件并和ADAT甲骨文维修维护(cMRO)软件整合起来。”此外，该团队还测试并选定了合适的读取器、标签以及液晶屏幕。2010年，项目初始方案开始进行;2012年，公司正式开始了系统部署阶段。今年早间，该项目正式完工并投入使用。

　　当零件到达ADAT工厂时，工作人员将订单输入系统。这时，斑马提供的RZ400 RFID打印机会生成一个RFID标签。工作人员将此标签附在零件上直到维修过程结束。

　　维修站内，每个工作人员都将配备一个摩托罗拉MC9190-Z手持读取器。当零件到达维修站时，工作人员便使用手持读取器获取附着在零件上的唯一ID号码。这时，ID码内包含的时间、日期以及描述信息便自动传输到软件上。维修站的液晶屏幕也将显示出这些信息。

　　使用了这个RFID系统，ADAT的操作人员节省了在维修站输入数据的时间，从而减少了零件维护所需的时间。另外，此系统还能时员工更好管理维修进度。

　　工作人员不仅看到零件实时位置、维修步骤，他们还可以从中看到维修的历史数据。通过这些历史数据，公司可以更好的对员工进行培训并解决潜在的瓶颈步骤。

　　赛义德说，该技术缩短了维修周期。这意味着，客户可以更快的取回维修零部件。他说：“维修周期的缩短意味着产能的提升，也意味着客户满意度的上升。更关键的是，这个技术还能减少员工的错误操作概率。”

　　另外，该公司还将和空客启动另一个RFID项目，来标记引擎维修维护记录。赛义德称，ADAT还将继续将RFID技术应用到工作中。

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