在纳斯卡赛车比赛中，维修站人员发挥着不可或缺的作用。和其他运动的参赛者一样，他们也需要多年的训练，通过视频分析维修过程的一举一动。实际上，很多维修站人员过去都是职业或者大学运动员。在北卡总部，Michael Waltrip车队正对两位维修站成员进行培训，而这两位维修成员曾经为两度戴通纳500大赛的冠军服务过。另外四名维修站成员则在北卡的赛车道上准备着纳斯卡的春季杯系列赛。

　　本周，Michael Waltrip车队将开始使用斑马科技提供的实时定位系统(RTLS)，通过追踪每个个体及设备的动作，以更好地训练这些维修站成员。斑马的MotionWorks软件可分析和管理电池驱动的超宽带(UWB)RFID标签和阅读器收集到的数据，这可让车队更好的分析维修人员及设备的动作并减少观看视频花费的时间。Waltrip Racing车队的技术总监汤姆说，这个新的解决方案可加强维修人员训练中视频的使用。

　　在比赛中，Waltrip车队平均进站时间为12.5秒。每次进站，6名维修人员需要加20加仑的汽油并更换全部4个轮胎。当赛车进站时，维修人员需要携带所有必需设备跳过栏墙，提供精密计划的服务。掉一个工具，跑错位置或者移动慢了都会影响赛车手的最终成绩。

　　为保证在赛场上迅速完成任务，维修团队需要进行负重、耐力训练并观看分析每一个维修过程中的每一个动作。有了斑马的这个解决方案，他们可以减少观看、分析视频所花费的时间并努力修改不足。

　　斑马的MotionWorks动作解决方案包括可识别维修成员、设备位置的DartTag 、DartTag徽章标签以及Dart 阅读器，该方案精确度为6英寸。斑马的定位解决方案经理总裁吉尔称，在训练过程中，Dart标签将附着在维修人员的制服(衣服的肩、背，裤子)上，以识别他们的每一个动作。同时，设备和工具也将装配Dart标签。这样，Waltrip车队不仅可以分析成员的动作，同时也能分析工作的位置以及使用情况。

　　该标签每秒发出25次6.35 GHz到6.75 GHz的UWB信号，并具有高达325英尺的读写范围。每个标签的电池寿命长达4年。

　　斑马打算在进站区域安装1或2个UWB读写器，以接收所有的标签信号。这些信号将传输到一个本地服务器，工作人员可通过MotionWorks分析这些数据。吉尔说，斑马已经根据车队需求配置了这个软件，以筛选出那些如越墙时间，分配、执行时间这些有用的数据。当出现异常情况，该软件还会发送实时警报给教员或者管理者。

　　吉尔解释说：“在错误发生时及时纠正，训练效果会更好。我们希望通过提高维修站的表现，让这两位车手取得更多的胜利。”

　　汤姆说，在未来，车队将和斑马一起努力，在比赛中使用Dart标签、阅读器以及MotionWorks软件，另外，也向纳斯卡赛车迷开放这些数据。但是，车队尚未制定任何特别的计划。

　　（rfid世界网独家稿件，转载请注明来源作者！）