1万多辆公共自行车终于可以通借通还了。近日记者获悉，本周内，河西、鼓楼、仙林、江宁、高淳、溧水、浦口等地的公共自行车将实现“一卡通”。此外，南京还将组建一家公共自行车公司，统一规划建设和管理。

　　这两年来，南京市公共自行车发展迅速，“足迹”已遍布河西、仙林、江宁、溧水、浦口等地，方便了市民出行和换乘。但由于公共自行车分属不同部门管理，如各区交通运输局、河西指挥部、地铁公司等。因此，各区域的公共自行车租赁点各自为政，各办各的卡，各收各的钱，租车卡不能通用，也不能异地还车。

　　今年3月南京市就传出公共自行车要实现全市“一卡通”的消息，由于各地区管理单位以及技术对接问题，“一卡通”的时间表一推再推。不过记者昨天获得了确定消息：本周全市各个区域的自行车就可实现通借通还。

　　据统计，南京河西有250个租借点，10500辆公共自行车，其余地区加起来有5000多辆，全市一天的公共自行车租借量在6万多车次。

　　由于目前公共自行车管理部门还在进行“一卡通”的内部培训和相关细节的制定，因此在“一卡通”的试点阶段，市民还需注意具体借还细节。据河西公共自行车事业部介绍，第一，如江宁的卡到河西借车，收费按照河西标准执行；第二，如江宁的卡在河西借车，出现车辆丢失或者损坏情况，由河西公共自行车管理部门来处理；第三，如江宁的卡到河西借车，借不了车，这些卡的问题就要由原发卡机构负责回答。另外，虽实现了“一卡通”，但是目前各地方的公共自行车刷卡租借条件还有所区别。比如在江宁，公共自行车在第1个小时是免费的，河西、仙林地区则是前两个小时都免费。办卡的价格也不一样，仙林和河西是300元，包括250元的押金和50元的充值，江宁则为320元。

　　记者了解到，这些参差不齐的标准将在近期实现统一。南京将把河西、鼓楼、仙林、江宁、高淳、浦口、溧水所有的公共自行车管理方统一为一家公共自行车公司，对全市公共自行车进行统一规划、建设和收费管理，相关标准可能采用目前河西地区的执行标准。同时，该公司组建后，将大力发展主城地区公共自行车，规划一大批租赁点，明年就将“骑”进新街口等核心地区。