数米高的货架上，货品码放整齐，在位于北辰区的交通集团天运通物流有限公司(以下简称“天运通”)，今年6月刚刚投入试运营的超万平方米城市物流配送中心里，叉车工人们驾驶智能叉车有条不紊地入库商品。

　　记者看到，每一位叉车工在进行下一个动作前，都会从左手边的盒子里拿出一张银行卡大小的白色卡片，在叉车上的感应装置前刷卡，一旁的屏幕则会指示他下一步的操作。

　　天运通物流有限公司经理陈杰介绍：“叉车之所以能高效无误地入库、出库、堆垛，都要靠这张卡片，它通过无线射频识别RFID技术，存储了每一批货物的详细信息，通过刷卡，仓库管理系统会自动给货物分配货架位置，并提供最佳入库线路。叉车工通过车载终端读取相应信息，并根据屏幕指示进行操作，完全不用费心去寻找货物码放位置，最大限度地提高了堆垛效率。”

　　在城市物流配送中心二层拆零分拣区，分拣工人们分散在各条分拣线上，每一条分拣线两侧的货架都摆满了待分拣货物，对应每种货物都有一个小小的电子标签。当分拣线上第一位分拣工给一个分拣箱上的条码进行扫描后，上方分拣线上，对应各种货物的电子标签就会亮起红色的数字，提示分拣员在分拣箱内放入相应数量的货物。而在另一侧的低频货物分拣区，分拣工人则是推着小车，根据车上的电子屏幕提示进行相应操作。几分钟不到，数十种产品就分拣完成。

　　陈杰介绍，每一个分拣箱就代表了一个连锁超市的订货需求，分拣箱上有唯一的条码标签，商品上也有对应的编码。在充满了无线信号的物流配送中心里，商品从入库上架、堆垛、分拣、拆零分拣，再到出库发货，每一个步骤都要依靠智能系统完成操作。

　　实际上，不是工人们在操作，而是一个智能系统在指挥着工人们进行操作。

　　据介绍，城市物流配送最大的难点就是分拣的效率和正确率，这套智能系统由天运通根据津工超市连锁店配货需求进行自主研发，应用了先进的物联网技术，解决了仓储到门店之间“最后一公里”的分拣配送难题，在全国具有领先水平。该系统还大大节约了劳动力，以前拆零分拣需要40余人，现在只需16人，不仅节省了60%人力成本，更提高了分拣效率。

　　现在，天运通为本市津工超市400余家门店提供物流配送服务，每家门店只需在下午1点20分至1点40分，通过网络对第二天所需产品进行要货，转天开店前，这些货物就会准确无误地达到门店。

　　从2009年成立至今，天运通将高新技术应用于城市物流配送产业，并快速崛起，奠定了其在国内城市物流配送领域领先的地位，成为交通集团新的经济增长点。目前，物流配送中心二期工程即将开建，冷链物流基地也正在谋篇布局。未来天运通将建成国内最先进的现代仓储型物流基地，可为1000家连锁便利店提供“最后一公里”配送服务。