杨倩雪调研观音桥停车库一卡通工程进展情况。苑铁力摄　　

　　如何让观音桥商圈地下车库“一卡通”尽快实现，杨倩雪提出了几点建议。

　　1.实现“一卡通”工程首先需要相关部门牵头，观音桥商圈管理办公室在“一卡通”推进过程中，要起到积极协调和引导车库业主的作用。“不要只是听车库业主讲有什么困难，还要积极给他们想办法解决。”杨倩雪说，“一卡通”的模式依然是在哪个车库停车，就由哪个车库收费，所以，车库业主的利益影响并不会太大。

　　2.“一卡通”涉及车库业主联合成立一家新公司。每个车库业主派代表，共同经营“一卡通”，协商出“一卡通”的可行方案。同时，根据“一卡通”在每个车库的通行量，从车库的停车费中提成给“一卡通”公司，用于“一卡通”的日常维护和改善。

　　到观音桥逛街，停车是最让人烦心的问题。

　　这几年，为了解决观音桥商圈停车难，相关部门想了很多办法，其中就包括了观音桥商圈地下车库“一卡通”工程。早在2008年，观音桥商圈管理办公室就提出要打通观音桥商圈核心区域的多个地下停车库，实现“一卡通”。

　　2012年，观音桥商圈管理办公室发布消息，预计将在当年上半年，实现商圈核心区北城天街、茂业、洋河、大融城等多个地下车库“一卡通”。

　　然而，直到2015年的今天，这些地下车库也没有实现“一卡通”。

　　观音桥商圈的“一卡通”究竟堵在了哪里？今年两会期间，市人大代表杨倩雪走访了观音桥商圈的多个地下车库。

　　走访 一卡通工程并不缺失硬件设施

　　杨倩雪如此关注“一卡通”，是因为她认为，“一卡通”不仅能有效整合停车资源，还能形成地下交通道路，分流地面车流，缓解观音桥商圈环道交通压力。

　　北城天街与大融城的“一卡通”连接通道在与北城天街相连的北岸星座地下车库内。沿着通道下行约20米，就是大融城车库。杨倩雪已经来过这里几次。“你看，闸机都装好了，就差开闸通车了。”杨倩雪说，硬件设施早就已经到位。

　　不仅如此，杨倩雪在调研时还发现，新世纪片区的“一卡通”也悄然夭折了。

　　如今，邦兴北都车库与世纪新都车库实际上已合并，但记者却没有找到和嘉年华车库间的连接通道，车库内也没有相应的指示标志。“要先出去才到得了。”世纪新都车库的一位工作人员不太了解“一卡通”，并告知这里通不了其他车库。

　　杨倩雪调研发现，“一卡通”并不缺硬件设施。新世纪片区“一卡通”工程，投资50万元，北城天街片区地下车库“一卡通”工程，仅“一卡通”区位引导智能化管理系统工程招标时，工程报价就达到了238.9万元。

　　一卡通的前世今生

　　2008年

　　2008年，观音桥商圈提出“一卡通”，并在当年实现了世纪新都、嘉年华、邦兴北都三大地下车库“一卡通”。

　　2012年

　　称6车库当年整合

　　按照规划，观音桥商圈核心区的地下车库将分三片进行整合：新世纪片区，渝北二村及北城天街片区和金源片区。然而，2008年之后的几年里，很少听到“一卡通”的消息。

　　直到2012年春节前，观音桥商圈管理办公室发布消息，称商圈核心区东北部协信、茂业、洋河、北城天街、大融城和北岸星座6个地下车库已全面打通，预计在当年上半年实现“一卡通”，近3000个地下停车位实现整合。

　　然而，此后却一直没有了下文。

　　还在研究论证

　　2014年

　　两年后，我们又盼来了“一卡通”消息。2014年5月，观音桥商圈办公室表示，商圈办正在开展北城天街片区地下车库“一卡通”工程的研究、论证工作。一期北城天街与大融城连接通道有望当年投入使用，实现两个车库车辆互通。

　　这一次，我们依然没有盼来北城天街与大融城地下车库的“一卡通”。

　　把脉 一卡通堵在了哪里？

　　早就该通的地下车库“一卡通”，为何迟迟没有通？问题究竟出在哪？

　　“我们正在积极推进，但推进难度比较大。”观音桥管理商圈办公室对“一卡通”工程进展不愿多说。

　　大融城车库相关负责人表示，他们一直在配合商圈办推进“一卡通”工程。然而，就在今年1月1日，大融城车库上调了停车收费，从4元/小时调整到5元/小时，24小时封顶价格为35元。北城天街车库的停车收费依然为4元/小时，全天25元封顶。“硬件的问题好解决，关键是物权归属的问题。”北城天街车库相关负责人说。

　　杨倩雪也发现，北城天街与大融城连接通道正好在龙湖地产专用停车位附近，“一卡通”实施后，部分车位将撤除。同时，大融城通道口也将占用大融城的多个停车位。